詞條
詞條說(shuō)明
⑴貨運(yùn)單只是運(yùn)輸合同的證明,不是特權(quán)憑證上,不可以轉(zhuǎn)讓?zhuān)谪涍\(yùn)單的正面有“不可轉(zhuǎn)讓”(NOT?NEGOTIABLE)字樣。⑵貨運(yùn)單可用于單一種類(lèi)貨物的運(yùn)輸,也可以用于不同種類(lèi)貨物的集合運(yùn)輸??捎糜趩纬踢\(yùn)輸,也可以用于聯(lián)程運(yùn)輸。⑶一張運(yùn)單可以用于一個(gè)托運(yùn)人在同一時(shí)間、同一地點(diǎn)托運(yùn)的由承運(yùn)人運(yùn)往同一目的站的同一收貨人的一件或多件貨物。⑷托運(yùn)人對(duì)填開(kāi)的貨物說(shuō)明和聲明的正確性負(fù)責(zé)。由于貨運(yùn)單上所
目前,零負(fù)荷物流有三種運(yùn)輸方式:公路零負(fù)荷、鐵路零負(fù)荷、航空零負(fù)荷。公路零負(fù)荷具有靈活性高、速度快的特點(diǎn),是市場(chǎng)上較重要的貨物運(yùn)輸方式;道路較遠(yuǎn),不方便公路運(yùn)輸?shù)呢浳锊捎描F路零負(fù)荷運(yùn)輸,只在少數(shù)車(chē)站組織零負(fù)荷直接運(yùn)輸;其他*高、易損壞的貨物以航空形式運(yùn)輸。傳統(tǒng)上,我們理解的零負(fù)荷主要是公路零負(fù)荷,是一種公路物流。公路物流行業(yè)主要分為快遞、零負(fù)荷、汽車(chē)三個(gè)部分,其中快遞行業(yè)成熟度和市場(chǎng)集中度高,零負(fù)
零擔(dān)的“三多”特征(一)環(huán)節(jié)多比起整車(chē)物流來(lái),零擔(dān)物流是一個(gè)“先集后散”的過(guò)程,操作環(huán)節(jié)更多,包括“收、轉(zhuǎn)、分、運(yùn)、配”五個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)。*收貨:通過(guò)分布在物流園或各類(lèi)*市場(chǎng)的營(yíng)業(yè)部,收取發(fā)往不同線路的貨物。短駁轉(zhuǎn)運(yùn):短駁車(chē)輛將收到的貨物轉(zhuǎn)回分撥場(chǎng)地。分撥配載:按“客戶(hù)相同排*、貨向相同排*二”的原則,對(duì)轉(zhuǎn)回的貨物進(jìn)行分揀和配載裝車(chē)。干線運(yùn)輸:安全、準(zhǔn)時(shí)得將貨物運(yùn)輸?shù)侥康牡?。后端配送:貨物落地后,通?/p>
1、 普通零擔(dān)貨物普通的零擔(dān)貨物比較常見(jiàn),一般安全系數(shù)比較高或者普通成件的貨物都屬于普通零擔(dān)貨物。2、笨重零擔(dān)貨物舉個(gè)例子,如果一件貨,他的重量*過(guò)了1噸,體積或者長(zhǎng)度又比較大/長(zhǎng),那么這種貨物可以稱(chēng)之為笨重零擔(dān)貨物,一般需要用敞篷的貨車(chē)裝運(yùn)。3、危險(xiǎn)零擔(dān)貨物此類(lèi)貨物可能具有易燃易爆炸等特性,比如各種化學(xué)藥品,氣體液體等。如果從貨物的重量上看,0-30公斤的貨物一般情況下都會(huì)走快遞;30-1000
公司名: 湖南陸順供應(yīng)鏈管理有限公司
聯(lián)系人: 劉經(jīng)理
電 話(huà): 02883086814
手 機(jī): 15328095854
微 信: 15328095854
地 址: 四川成都雙流縣雙流區(qū)九江仁萬(wàn)倉(cāng)儲(chǔ)
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