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為對抗福特較新的3.5升V6EcoBoost柴油發(fā)電機組,通用正在研發(fā)一款全新的3.0升V6雙渦輪增壓柴油機,據悉這款柴油機代號LF3目前研發(fā)工作已經接近完成。 目前對于這款柴油機的具體參數還不清楚,不過據海外媒體透露,這款柴油機較大輸出功率將匹敵福特較新的3.5升V6EcoBoost柴油機,后者較大輸出功率達到272千瓦(368馬力),已經應用到美版蒙迪歐以及新款林肯等車型?,F在通用僅有一款2
柴油機曲軸技術地區(qū)標準及相關產品標準規(guī)定要求
??? 目前,使用了近半個多世紀的多刀車削工藝和手工磨削工藝,正在退出歷史舞臺。高速、*的復合加工技術及裝備迅速進入汽車及零部件制造業(yè),高速*復合加工技術在曲軸加工生產中已有相當程度的應用,一些主要曲軸企業(yè)還引進了大量的德國KW鑄造生產線、德國BECHE鍛造生產線、奧地利氣體軟氮化曲軸生產線等**設備工藝。 ??? 正是曲軸企業(yè)普遍
??? 提起汽車行業(yè)的節(jié)能減排,人們**會想到新能源車。面對日益嚴峻的環(huán)保壓力,純電動、混合動力、氫燃料、太陽能電池等新能源車紛紛加速了產業(yè)化的腳步。然而,受**技術缺失、基礎設施建設尚未啟動和成本壓力等因素的制約,盡管新能源車在節(jié)能減排方面有**的潛力,但在一定時期內,還無法改變傳統(tǒng)汽車的市場主導地位。 ??? “到2020年,新能源
??? 對于柴油發(fā)電機組控制應用而言,AUDO MAX系列可以為每個缸單獨計算較理想的空燃比和確定較佳燃油噴射量和點火時間。AUDO MAX系列的全面安全特性支持動力總成和底盤應用實現較高安全水平,例如連續(xù)減震控制系統(tǒng)。此外,AUDO MAX還十分適用于采用線控技術的車輛的自動變速箱控制。???? ??&n