國內(nèi)一個物流聯(lián)盟落地鄭州航空港區(qū)

時間：2013-05-27作者：深圳市環(huán)東國際貨運(yùn)代理有限公司瀏覽：96

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• 國內(nèi)首個物流聯(lián)盟落地鄭州航空港區(qū)

  5月26日，由省交通運(yùn)輸廳和鄭州市**共同舉辦的中中物流聯(lián)盟成立暨助力鄭州航空港經(jīng)濟(jì)綜合實驗區(qū)研討會在鄭州舉行。來自地區(qū)**、*、中國物流與采購聯(lián)合會、部分高校和物流企業(yè)的代表濟(jì)濟(jì)一堂，把脈河南物流。 ? ? ??*規(guī)劃研究院物流所所長譚小平認(rèn)為，加快推進(jìn)交通運(yùn)輸轉(zhuǎn)型發(fā)展步伐，鼓勵支持物流企業(yè)做大做強(qiáng)，逐步建成中部地區(qū)現(xiàn)代物流中心，是中原

• 智能物流啟動經(jīng)濟(jì)升級

  目前，中國的物流業(yè)發(fā)展依然滯后，第三方物流服務(wù)規(guī)模小、物流基礎(chǔ)設(shè)施能力不足等瓶頸使得我國的物流成本遠(yuǎn)遠(yuǎn)**美國。 就中國的物流產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀而言，尚未產(chǎn)生UPS這樣的市場化成員。但對于中國小、散、亂的物流公司來說，或許能產(chǎn)生一個“底層體系”。未來，智能物流網(wǎng)將會作為這樣一個“底層體系”而存在，其他的物流公司都可以在此之上，通過系統(tǒng)數(shù)據(jù)或優(yōu)化自己的網(wǎng)絡(luò)，或提升效率，或調(diào)整商業(yè)模式。 10年以后，全國20