煙臺(tái)港躋身沿海港口前** 全年力求打破3億噸

時(shí)間：2013-12-10作者：廣州市睿航貨運(yùn)代理有限公司瀏覽：110

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• 海運(yùn)費(fèi)率暴升竟是稍縱即逝？

  據(jù)有關(guān)數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，本年度至今，金融危機(jī)后潰散的波羅的海干散貨指數(shù)(Baltic?Dry?Index，BDI)波羅的海干散貨指數(shù)上漲了200%，進(jìn)入9月依然高歌猛進(jìn)，一路上漲，但近幾日急跌，27日降低3.2%，曩昔兩天降幅4%，為三個(gè)月來最高。 BDI反映全球首要航線即期運(yùn)費(fèi)。其間主運(yùn)貨品為鐵礦石的海岬型船只運(yùn)價(jià)26-27日跌落6.8%，由兩天前的高位每日4.2211萬美元跌至3

• 廈門港務(wù)集團(tuán)糧碼頭歸納船時(shí)功率居全球前十

  全球航運(yùn)界最大的新聞媒體美國(guó)JOC商務(wù)日?qǐng)?bào)團(tuán)體發(fā)布了2012年全球碼頭綜合船時(shí)效率前20名榜單，廈門港務(wù)集團(tuán)嵩嶼碼頭、海潤(rùn)碼頭分別位居全球排行榜第四、第八位。 JOC發(fā)布的榜單依據(jù)來自馬士基、地中海、達(dá)飛、長(zhǎng)榮、中遠(yuǎn)、韓進(jìn)等17家班輪公司的功課數(shù)據(jù)，具有行業(yè)權(quán)勢(shì)巨子意義。榜單上，廈門港綜合船時(shí)效率居全球港口第十二位，廈門嵩嶼集裝箱碼頭居全球單個(gè)碼頭船時(shí)效率第四位，海潤(rùn)碼頭居全球第八位，而位居前三

• 香港貨柜碼頭本年恐將跌出全球三甲

  據(jù)商場(chǎng)近來查詢，大家遍及信任，香港貨柜碼頭本年必然將被深圳港成功超越，跌出全球三甲。因?yàn)橄愀圬浌翊a頭貨品添加乏力，加上本年3月碼頭工人停工，本年頭10個(gè)月，香港貨柜量跌5.4%，落后深圳港101.3萬箱。依托最終兩個(gè)月追回逾百萬箱的距離，并非易事。香港貨柜碼頭商會(huì)**李耀光預(yù)期，下一年港貨柜量將仍會(huì)有2至3%跌幅，后年能夠會(huì)開端出現(xiàn)緩慢的上升。 數(shù)據(jù)指出，本年首10個(gè)月，香港港口貨柜量跌5.4%

• 黃驊港歸納港區(qū)吞吐量同比增九成

  日前從滄州渤海港務(wù)公司得悉，今年前八個(gè)月，黃驊港歸納港區(qū)吞吐量承繼堅(jiān)持高速增加：共接卸各類船只697艘次，完結(jié)貨品吞吐量2106.58萬噸，同比增加95.1%。其間，通用散雜貨碼頭接卸船只402艘次，完結(jié)吞吐量1947.7萬噸，同比增加89.9%；多用途碼頭接卸集裝箱船只295艘次，完結(jié)吞吐量138832標(biāo)箱(算計(jì)158.88萬噸)，同比增加223.2%。 黃驊港作為冀中南、晉中南、魯北、豫北及