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這是重新改造既有串口設(shè)備較簡(jiǎn)單的辦法,包括PLC、CNC、無線電收發(fā)機(jī)和其他串口設(shè)備。 在自動(dòng)化工業(yè)領(lǐng)域、有成千上萬的感應(yīng)器、檢測(cè)器、 PLC、讀卡器 或其他設(shè)備,互相連接形成一個(gè)控制網(wǎng)絡(luò),作為信息系統(tǒng)中管理數(shù)據(jù)的工具。 而較常用來連接這些設(shè)備的通訊界面就是 RS-232和RS-422/485總線。 近幾年來,以太網(wǎng)/互聯(lián)網(wǎng)等網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)已逐漸在自動(dòng)化產(chǎn)業(yè)內(nèi)被廣泛的采用,取代傳統(tǒng)的串口通訊而成為自動(dòng)
項(xiàng)目簡(jiǎn)介: 為了因應(yīng)較高速高效能的芯片技術(shù),半導(dǎo)體制程的線寬技術(shù)不斷的演進(jìn)到奈米等級(jí),在半導(dǎo)體制程中的后段制程,也因此必須提供單位時(shí)間內(nèi)較大量的產(chǎn)出與較短的生產(chǎn)周期。藉由半導(dǎo)體制程所產(chǎn)出的商品涵蓋多樣化,包含閃存、邏輯芯片、模擬芯片等等,為因應(yīng)此技術(shù)與市場(chǎng)的趨勢(shì),在半導(dǎo)體后端制程中,將多個(gè)制程整合成為單一機(jī)臺(tái),簡(jiǎn)化制程產(chǎn)線的機(jī)臺(tái)種類,亦可以大幅提升制程的周期縮短。且此整合生產(chǎn)的機(jī)臺(tái)也必須提供較高
項(xiàng)目介紹 汽車的實(shí)際使用情況非常復(fù)雜,如起步、怠速停車、低速或高速行駛、加速、減速、爬坡和倒車等,這就要求汽車的驅(qū)動(dòng)力和車速能在相當(dāng)大的范圍內(nèi)變化,而目前廣泛采用的活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速變化范圍較小。為了適應(yīng)經(jīng)常變化的行駛條件,同時(shí)使發(fā)動(dòng)機(jī)在有利的工況下(功率較高、油耗較低)工作,在傳動(dòng)系統(tǒng)中設(shè)置了變速箱。汽車變速箱是汽車零配件中技術(shù)含量較高的產(chǎn)品之一,其中較為關(guān)鍵的環(huán)節(jié)是在線檢測(cè),要在生
公司名: 深圳鴻研電子科技有限公司
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