傳統(tǒng)企業(yè)如何轉(zhuǎn)型?起重**創(chuàng)始人湯小明“創(chuàng)富匯”分享經(jīng)驗(yàn)干貨

時(shí)間：2015-09-28作者：上海龍合電子商務(wù)有限公司瀏覽：79

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• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 起重機(jī)構(gòu)零部件的修理

  起重機(jī)構(gòu)零部件的修理 ? 起重機(jī)起升機(jī)構(gòu)是起重機(jī)的主要組成部分，是由電動(dòng)機(jī)、制動(dòng)器、減速器、卷筒等部件組成的，起升機(jī)構(gòu)能保持安全工作狀態(tài)是非常重要的。由于起升機(jī)構(gòu)出現(xiàn)問(wèn)題而導(dǎo)致事故出現(xiàn)的頻率較高，因此，必須保證起升級(jí)機(jī)構(gòu)各部件狀態(tài)良好，如出現(xiàn)故障時(shí)應(yīng)及時(shí)修理。 一、主要機(jī)械零部件的修理 (一)吊鉤組的檢查 吊鉤在起重作業(yè)中的安全是非常重要的，如**載及其他不合理的使用，會(huì)導(dǎo)致吊鉤 斷裂而

• 起重機(jī)主梁下?lián)系脑?I.結(jié)構(gòu)內(nèi)應(yīng)力的影響 起重機(jī)金屬結(jié)構(gòu)的各部位存在著不同方向的拉、壓等應(yīng)力。這些應(yīng)力的產(chǎn)生，主要 是結(jié)構(gòu)制造過(guò)程中的強(qiáng)制組裝構(gòu)件變形造成的。另外，由于焊接過(guò)程中的局部不均勻加 熱，將會(huì)造成焊縫及其附近金屬的收縮，導(dǎo)致主梁內(nèi)部產(chǎn)生殘余內(nèi)應(yīng)力。在載荷作用 下，將使主梁產(chǎn)生很大的應(yīng)力而引起*變形。結(jié)構(gòu)殘余內(nèi)應(yīng)力，在起重機(jī)的使用過(guò)程 中將不斷地趨于均勻化以至消失，從而引起了主梁的下

• 起重機(jī)制動(dòng)器的故障及排除

  起重機(jī)制動(dòng)器的故障及排除 1.制動(dòng)力矩逐漸減小制動(dòng)力矩逐漸減小通常是由于制動(dòng)帶磨損，主彈簧逐漸放松或制動(dòng)架各鉸點(diǎn)的孔或軸磨損過(guò)大等原因造成的。 ? 如果制動(dòng)帶磨損到**過(guò)原厚度的一半時(shí)應(yīng)更換。銷軸的磨損量**過(guò)原直徑的5%、橢圓度**過(guò)1 mm時(shí)要更換?？椎哪p量**過(guò)原孔徑5%時(shí)，可用鉸刀(銑刀)擴(kuò)孔，必須保證新孔直徑不比原孔徑大15%，并重新配制相應(yīng)的銷軸再用。如果孔磨損很大可用擴(kuò)孔后加套

• 起重機(jī)啃軌的原因

  起重機(jī)啃軌的原因 ?? (1)兩個(gè)主動(dòng)車輪直徑相差過(guò)大。引起車輪直徑相差過(guò)大的原因，主要是車輪材質(zhì)和踏面熱處理硬度不夠.或車輪踏面硬度不一致而產(chǎn)生不同磨損量而造成的，因此，在車輪踏面直徑不同而轉(zhuǎn)速相同的、情況下，兩個(gè)主動(dòng)車輪的線速度就不相等.這就必然使起重機(jī)運(yùn)行后，一側(cè)逐漸**前，而另一側(cè)滯后。自此產(chǎn)生的一側(cè)**前為量。 (2)錐形踏面車輪裝配時(shí)造成的差錯(cuò)。具有四個(gè)車輪的起重機(jī)，