詞條
詞條說(shuō)明
塑料土工格柵: 經(jīng)過(guò)拉伸形成的具有方形或矩形的聚合物網(wǎng)材,按其制造時(shí)拉伸方向的不同可為單向拉伸和雙向拉伸兩種。它是在經(jīng)擠壓制出的聚合物板材(原料多為聚丙烯或高密度聚乙烯)上沖孔,然后在加熱條件下施行定向拉伸。單向拉伸格柵只沿板材長(zhǎng)度方向拉伸制成;雙向拉伸格柵則是繼續(xù)將單向拉伸的格柵再在與其長(zhǎng)度垂直的方向拉伸制成。由于塑料土工格柵在制造中聚合物的高分子會(huì)隨加熱延伸過(guò)程而重新排列定向,加強(qiáng)了分子鏈間
土工材料在固體廢料儲(chǔ)存場(chǎng)防滲系統(tǒng)及要求
土工材料在固體廢料儲(chǔ)存場(chǎng)【垃圾填埋場(chǎng)、廢料池、尾礦修復(fù)等工程】防滲系統(tǒng)及要求 固體廢料儲(chǔ)存場(chǎng)防滲系統(tǒng)及要求: 1、單層膜系統(tǒng)是由四層組成:先在整平的地表鋪一層細(xì)粒材料,在再其上鋪上層土工膜,膜的上面是砂礫層,砂礫層兼作保護(hù)和排水層,較上面為系統(tǒng)的保護(hù)層,可用細(xì)粒的廢料代替。 2、雙層膜系統(tǒng)是由兩層土工膜及其間的瀝濾收集系統(tǒng)組成,以此做為工程底部襯墊的雙層膜系統(tǒng)。 主膜必須是土工膜或復(fù)合土工膜,其
浩陽(yáng)分享——濟(jì)青高鐵全線進(jìn)入全面建設(shè)階段!2018年通車!
濟(jì)青高鐵全線進(jìn)入全面建設(shè)階段!2018年通車! 按照計(jì)劃將在2018年底通車,屆時(shí)濟(jì)青之間將實(shí)現(xiàn)1小時(shí)高鐵直達(dá),同時(shí)連接青榮城際鐵路、青連鐵路,濟(jì)南到煙臺(tái)、日照將縮短到2小時(shí)左右,濟(jì)南到威海也將進(jìn)入“2小時(shí)”時(shí)代! 濟(jì)青高鐵計(jì)劃在2018年年底開通。為達(dá)到這一目標(biāo),其他各類工程也列出了詳細(xì)的任務(wù)時(shí)間表:路基工程填筑2016年年底全部完成;橋梁鉆孔樁基礎(chǔ)2016年6月底全部完成,所有橋梁主體工程2
一、 土工膜施工要求如下: 1、 鋪設(shè)土工膜前應(yīng)會(huì)同有關(guān)部門對(duì)鋪設(shè)基地進(jìn)行全面檢查,鋪設(shè)基底應(yīng)堅(jiān)實(shí)、平整,垂直深度25mm內(nèi)不得有樹根、瓦礫、石子、混凝土顆粒、鋼筋頭、玻璃屑等有可能損傷防水板的雜物。用輪壓實(shí)機(jī)壓實(shí)以除去車印、腳印和地面凹凸。另外,大于12mm的地面凸起也要鏟碎或壓實(shí)。 2、 土工膜鋪設(shè)于回填土?xí)r,其回填土的壓實(shí)度不應(yīng)小于95%。 3、 場(chǎng)地地基應(yīng)無(wú)滲水、淤泥、集水、**物殘?jiān)?/p>
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