2017年物流行業(yè)有哪些機會？

時間：2017-04-12作者：蘇州南惠貨運有限公司瀏覽：121

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• 詞條

  詞條說明

• 物流降本增效 助力經(jīng)濟整體向好

  5月16日召開的**常務(wù)會議確定，為進一步促進物流降本增效，從2018年5月1日至2019年12月31日，對物流企業(yè)承租的大宗商品倉儲設(shè)施用地減半征收城鎮(zhèn)土地使用稅。同時，從今年7月1日至2021年6月30日，對掛車減半征收車輛購置稅。 今年底前，實現(xiàn)貨車年審、年檢和尾氣排放檢驗“三檢合一”。簡并貨運車輛認(rèn)證許可，對未改變關(guān)鍵結(jié)構(gòu)參數(shù)的車型實行備案管理。取消4.5噸及以下普通貨運從業(yè)資格證和車輛

• “公轉(zhuǎn)鐵”變革中的 智慧物流

  以“公轉(zhuǎn)鐵”為標(biāo)志的運輸結(jié)構(gòu)調(diào)整政策已經(jīng)陸續(xù)落地推進，但真正達到“藍天保衛(wèi)戰(zhàn)”和物流業(yè)降本增效的預(yù)期目標(biāo)卻需要能滿足市場運行的長效機制，協(xié)調(diào)行政指令與市場響應(yīng)的最有效工具，就是信息和資本支持下的智慧物流。 第一代智慧物流來自運輸中的“重去重回”，當(dāng)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)無法滿足兩地間“重去重回”，就需要擴展成多地的“結(jié)點成網(wǎng)”以分擔(dān)運輸和倉配成本;第二代智慧物流立足于“以儲代運”快速響應(yīng)客戶需求和“以運分儲”低

• 一帶一路助力中越物流業(yè)合作

  中新互聯(lián)互通項目“南向通道”(簡稱“南向通道”)專題推介會日前在越南首都河內(nèi)舉行。推介會上，“南向通道”鐵海聯(lián)運越南國際貨物集散中心正式揭牌。該鐵海聯(lián)運服務(wù)網(wǎng)絡(luò)目前已覆蓋越南主要物流樞紐城市，未來將進一步提升鐵海聯(lián)運的中轉(zhuǎn)分撥效率，促進越南與中國西部省份互聯(lián)互通。 作為有機銜接“一帶一路”的國際陸海貿(mào)易新通道，“南向通道”是在中新(重慶)戰(zhàn)略性互聯(lián)互通示范項目框架下，以重慶為運營中心，中國西部省區(qū)

• 現(xiàn)代物流業(yè)是制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級的重要基礎(chǔ)設(shè)施

  5月6日上午，在第五屆河南物流文化節(jié)上**發(fā)展研究中心市場經(jīng)濟研究所副所長王青發(fā)表主旨演講，他表示現(xiàn)代物流業(yè)是制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級的重要基礎(chǔ)設(shè)施，因為不管是經(jīng)濟社會的發(fā)展還是產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的升級，實體經(jīng)濟的發(fā)展，制造強國、交通強國都必須依賴現(xiàn)代物流的轉(zhuǎn)型和創(chuàng)新發(fā)展。如果這一塊做不好的話，其它的先進制造業(yè)、**民生以及國家一些新的戰(zhàn)略實施，是沒有基礎(chǔ)的。 王青認(rèn)為，按照以往對物流和供應(yīng)鏈的定義，它都是從生產(chǎn)端