關于柔性電熱膜應用于軟體工程的說明（上）

時間：2017-07-04

作者：淮安市磐巖新能源科技有限公司

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新能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢（四）——我國新能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀
磐巖（）的小編繼續(xù)為您解析新能源汽車的發(fā)展趨勢我國新能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀我國發(fā)展新能源汽車的意義 l 迫切需要節(jié)能減排作為戰(zhàn)略資源而言，石油對于國家的安全非常重要。有數(shù)據(jù)顯示，2016年中國石油進口總額**過美國，******。石油進口越多，對于外界的愈加依賴。為了改變這一點，必須減少對于石油的消耗，首當其沖的就是汽車產業(yè)。發(fā)展新能源汽車在減少石油使用的同時也能減少
磐巖硅膠加熱膜在電動汽車動力電池包加熱熱管理的應用
隨著電車汽車的日漸普及，市場推廣程度不斷深入，企業(yè)對于電動汽車熱管理加熱器的要求不斷提高。磐巖新能源是一家專業(yè)的電動汽車電池加熱器生產廠家，企業(yè)通過ISO9001質量體系認證，產品通過歐盟CE認證，材料符合RoHS標準。科學的研究顯示：電動汽車所用的鋰電池的較佳放電溫度在于30°C到35°C之間。環(huán)境溫度降低，蓄電池內阻增大。這導致電池的放電電流減小，有效可用容量也變小。在環(huán)境溫度低于零下10度
新能源電動汽車電池包熱管理詳解（中）
磐巖的小編接著為您來分析電動汽車散熱系統(tǒng)。電動汽車電池包散熱一般來說，汽車電池包冷卻方式有兩種，一種是風冷，一種是液冷。相較于液冷，風冷更容易實現(xiàn)，但是具有一定的弊端，因為風冷條件下電池包溫度梯度變化比較大，無法確保電池的穩(wěn)定工作。現(xiàn)在的主流電池散熱方式為液冷，它實現(xiàn)散熱是通過冷卻液與空調系統(tǒng)的制冷劑進行換熱。電池包冷卻系統(tǒng)與汽車空調系統(tǒng)、汽車發(fā)動機冷卻系統(tǒng)、汽車電機冷卻系統(tǒng)等多個系統(tǒng)之間有
新能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢（三）——新能源汽車詳談
（接上回）磐巖（）的小編繼續(xù)為您解析新能源汽車的發(fā)展趨勢。新能源汽車的發(fā)展按照國家**的公告定義，新能源汽車是指采用非常規(guī)的車用燃料作為動力來源（或使用常規(guī)的車用燃料、采用新型車載動力裝置），綜合車輛的動力控制和驅動方面的先進技術，形成的技術原理先進、具有新技術、新結構的汽車。天然氣汽車天然氣汽車是將原始的燃油發(fā)動機進行改裝，以天然氣為動力原料。傳統(tǒng)的柴