物流運(yùn)輸應(yīng)遵循的幾點(diǎn)原則

時(shí)間：2020-01-05作者：廣州國(guó)凱貨運(yùn)代理有限公司瀏覽：880

廣州國(guó)凱貨運(yùn)代理有限公司專(zhuān)注于中港專(zhuān)線(xiàn),廣州至中國(guó)香港貨運(yùn)專(zhuān)線(xiàn),中港快線(xiàn)物流,中港物流公司,中國(guó)香港進(jìn)出口貨運(yùn)代理,進(jìn)口貨運(yùn)公司,國(guó)內(nèi)物流等

• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 物流運(yùn)輸應(yīng)遵循的幾點(diǎn)原則

  商品運(yùn)輸工作，要遵循及時(shí)、安全、經(jīng)濟(jì)的原則，做到加速商品流通，降低商品流通費(fèi)用，提高貨運(yùn)質(zhì)量，多快好省地完成商品運(yùn)輸任務(wù)。 (1)及時(shí)。及時(shí)就是要求按照客戶(hù)需要的時(shí)間把商品運(yùn)往消費(fèi)地，不失時(shí)機(jī)地滿(mǎn)足市場(chǎng)和消費(fèi)者的需要?？s短流通時(shí)間的手段是改善交通。 (2)經(jīng)濟(jì)。經(jīng)濟(jì)就是以較經(jīng)濟(jì)的方法調(diào)運(yùn)商品，降低運(yùn)輸成本。降低運(yùn)輸成本的主要方法是節(jié)約運(yùn)輸費(fèi)用。節(jié)約運(yùn)輸費(fèi)用的主要途徑則是開(kāi)展合理運(yùn)輸，即選擇較經(jīng)濟(jì)

• 常見(jiàn)貨運(yùn)運(yùn)輸保險(xiǎn)包括哪些？

  通常雙方在簽定《購(gòu)貨合同》中已事先約定運(yùn)輸保險(xiǎn)的相關(guān)事項(xiàng)。常見(jiàn)的保險(xiǎn)有海洋貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)、陸空郵貨運(yùn)輸保險(xiǎn)等。其中，海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)條款所承保的險(xiǎn)別，分為基本險(xiǎn)別和附加險(xiǎn)別兩類(lèi)： 一、 基本險(xiǎn)別有平安險(xiǎn)（free from paricular average-f.p.a）、水漬險(xiǎn)(with average or with particular average-w.a or w.p.a)和一切險(xiǎn)（a

• 配送網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃的步驟詳情

  1.配送網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu) 確定物品從生產(chǎn)區(qū)域到消費(fèi)區(qū)域的空間轉(zhuǎn)移過(guò)程中移動(dòng)(運(yùn)輸)和靜止(中轉(zhuǎn)集運(yùn)、換裝、分揀、庫(kù)存、包裝等)的控制策略與組織方式。配送結(jié)構(gòu)決定了不同層次的節(jié)點(diǎn)在整個(gè)配送網(wǎng)絡(luò)中承擔(dān)的任務(wù)是不同的。功能不同，其設(shè)施條件也必然存在一定的區(qū)別。 2.配送設(shè)施選址 需要根據(jù)在某一*或不定的配送區(qū)域內(nèi)，各需求點(diǎn)已給定的條件，選擇配送設(shè)施的數(shù)量和較佳位置，使配送設(shè)施的運(yùn)作成本及運(yùn)輸成本降到較低。選

• 國(guó)際貨運(yùn)中的關(guān)系各方

  1.承運(yùn)人（CARRIER）是指專(zhuān)門(mén)經(jīng)營(yíng)水上，鐵路，公路，航空等客貨運(yùn)輸業(yè)務(wù)的*門(mén)，如輪船公司，鐵路或公路運(yùn)輸公司，航空公司等。它們一般都擁有大量的運(yùn)輸工具，為社會(huì)提供運(yùn)輸服務(wù)。 2.貨主（CARGO OWNER）是指專(zhuān)門(mén)經(jīng)營(yíng)進(jìn)出口商品業(yè)務(wù)的外貿(mào)部門(mén)或進(jìn)出口商。它們?yōu)槁男匈Q(mào)易合同，**組織辦理進(jìn)出口商品的運(yùn)輸，是**貨物運(yùn)輸工作中的托運(yùn)人（SHIPPER）或收貨人（CONSIGNEE）。