大型泵站冷卻水循環(huán)系統(tǒng)故障預(yù)防措施

時間：2012-11-13作者：重慶萬達(dá)包裝制造有限公司瀏覽：49

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• 詞條

  詞條說明

• 電動機(jī)軟啟動器QB3系列基本配線

  (一) 電氣原理圖 QB3系列軟起動器電氣原理見圖2-7-3。 (二) 接線端子 QB3系列軟起動器的主回路端子和控制回路端子如圖2-7-4所示。 1.主回路 1、3、5是輸入端子，連接三相電源。 2、4、6是輸出端子，連接三相電動機(jī)。 PE是保護(hù)接地端子。 QB3軟起動器對電源和電動機(jī)的相序不作要求，可任意連接，僅與電動機(jī)的轉(zhuǎn)向有關(guān)。主回路各端子的名稱與接線說明見表2-7-3。 QB3軟起動器

• 電動機(jī)軟啟動器工作原理 介紹

  軟起動器是一種用來控制 鼠籠型異步電動機(jī)的新設(shè)備，集電動機(jī)軟起動、軟停車、輕載節(jié)能和多種保護(hù)功能于一體的新穎電動機(jī)控制裝置。它采用三對反并聯(lián)的晶閘管，串接于三相電源與電 動機(jī)的定子回路上。利用晶閘管移相控制原理，通過微處理器的控制來改變晶閘管的開通程度，使電動機(jī)輸入電壓按預(yù)設(shè)的函數(shù)關(guān)系逐漸上升，如圖1-2-1所 示。 起動時，電動機(jī)端電壓隨晶閘管的導(dǎo)通角從零逐漸增大，直至達(dá)到滿足起動轉(zhuǎn)矩的要求而

• 白車身正面碰撞滑車試驗(yàn)和CAE仿真

  目前汽車碰撞試驗(yàn)方法有三類：①實(shí)車碰撞試驗(yàn)；②滑車模擬碰撞試驗(yàn)；⑧臺架試驗(yàn)。其中實(shí)車碰撞試驗(yàn)和真實(shí)汽車碰撞事故情形較為接近，其試驗(yàn)結(jié)果說服力較 強(qiáng)，是綜合評價汽車碰撞安全性能的較基本的方法。其它兩類試驗(yàn)都是以實(shí)車碰撞的結(jié)果為基礎(chǔ)，模擬碰撞環(huán)境的零部件試驗(yàn)，但成本相對低些。本文是在文獻(xiàn) [2]研究的基礎(chǔ)上，利用文獻(xiàn)中所論述的白車身CAE模型，也就是參考車CAE模型，創(chuàng)建基于LS．DYNA的白車身正面

• 帶式壓濾機(jī)的絮凝裝置技術(shù)改進(jìn)

  ???????? 帶式壓濾機(jī)廠家溫州博**生產(chǎn)(供應(yīng))銷售帶式壓濾機(jī)產(chǎn)品,公司具有良好的市場信譽(yù),**的銷售和技術(shù)服務(wù)團(tuán)隊(duì),憑著經(jīng)營帶式壓濾機(jī)多年經(jīng)驗(yàn),贏得了國內(nèi)外廠商的一致**,歡迎來電來涵洽談!? 在帶式壓濾機(jī)較早絮凝裝置基礎(chǔ)上將絮凝罐中增加擋板，目的是讓絮凝較加**，達(dá)到較好的處理效果。但是考慮到既要用