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采用 QuantumX 進(jìn)行飛機(jī)機(jī)身結(jié)構(gòu)測試
采用?QuantumX?進(jìn)行飛機(jī)機(jī)身結(jié)構(gòu)測試 航空業(yè)每天要運送數(shù)百萬乘客,是運輸?shù)闹еa(chǎn)業(yè)。*質(zhì)疑,安全性是首要問題。AVIATEST?在拉脫維亞承擔(dān)?飛機(jī)測試?已有數(shù)十年歷史了。執(zhí)行復(fù)雜的測試任務(wù),獲取較**的技術(shù)是至關(guān)重要的。在日常測試任務(wù)中,他們非常信賴?HBM?QuantumX?數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)。 回溯到蘇聯(lián)年
TIM-EC?扭矩接口模塊的互通模式和耦合器的功能 ? 現(xiàn)代汽車測試臺需要模擬驅(qū)動系上的震動,例如現(xiàn)代輔助駕駛系統(tǒng)?ABS?和?ESP?在不同表面和制動和剎車的動態(tài)過程。這對測試臺的部件的動態(tài)性能提出了很高的要求,包括扭矩傳感器和轉(zhuǎn)速測量設(shè)備。 ? 集成扭矩和轉(zhuǎn)速 除了標(biāo)準(zhǔn)的輸出信號例如頻率和電壓,HBM?扭矩傳感器
綠色船舶:?通過精確的扭矩測量節(jié)省燃油 在**,船舶工業(yè)處在一個轉(zhuǎn)型階段。**?防污公約?強(qiáng)制規(guī)定航運交通需要一步步減少污染排放。這促使了發(fā)動機(jī)能夠燃燒不同類型的燃料例如液化天然氣(LNG)。供給到發(fā)動機(jī)的燃?xì)饪梢酝ㄟ^?驅(qū)動軸上精確的負(fù)載信號?進(jìn)行控制,降低污染物的排放。為此,HBM?開發(fā)了一款?專門用于船舶工業(yè)的扭矩傳感器&
為應(yīng)變片安裝選擇合適的黏合劑 通常應(yīng)變片?都是通過黏合劑安裝到測量體上。黏合劑?的選擇取決于?材料和溫度范圍。同時還需要對測量點進(jìn)行處理以保證較好的應(yīng)變傳遞。 良好的粘接基材 被粘結(jié)的部件必須被仔細(xì)清洗,以消除污垢,油脂和氧化物層。充分的準(zhǔn)備是較基本的要求,以達(dá)到良好的附著力。通常我們使用清洗劑?RMS1,并且?RMS1?可以作為噴霧劑
公司名: 上海祁力儀器儀表有限公司
聯(lián)系人: 張旭
電 話: 021-59502897-801
手 機(jī): 13801916271
微 信: 13801916271
地 址: 上海浦東川沙新川環(huán)路
郵 編:
網(wǎng) 址: qili1718.cn.b2b168.com
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