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采用 QuantumX 進(jìn)行飛機(jī)機(jī)身結(jié)構(gòu)測試
采用?QuantumX?進(jìn)行飛機(jī)機(jī)身結(jié)構(gòu)測試 航空業(yè)每天要運(yùn)送數(shù)百萬乘客,是運(yùn)輸?shù)闹еa(chǎn)業(yè)。*質(zhì)疑,安全性是首要問題。AVIATEST?在拉脫維亞承擔(dān)?飛機(jī)測試?已有數(shù)十年歷史了。執(zhí)行復(fù)雜的測試任務(wù),獲取較先進(jìn)的技術(shù)是至關(guān)重要的。在日常測試任務(wù)中,他們非常信賴?HBM?QuantumX?數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)。 回溯到蘇聯(lián)年
料罐稱重系統(tǒng)的設(shè)計(jì)和結(jié)構(gòu)
料罐稱重系統(tǒng)的設(shè)計(jì)和結(jié)構(gòu) ? 料罐通常需經(jīng)受氣候條件或與生產(chǎn)有關(guān)的影響。在新建露天料倉(貯倉,煤倉),必須遵守建筑法規(guī)。如果裝了危險(xiǎn)品,并且預(yù)期用叉車操作,?屋頂上的料罐也應(yīng)常常針對升移加以保護(hù)。 ? 重量分布 當(dāng)料罐支承于三個(gè)承載點(diǎn)上,每一承載點(diǎn)上設(shè)置一個(gè)傳感器時(shí),才能達(dá)到確定料罐重量的傳感器較佳規(guī)定。對于?立式或懸掛式?的柱形料罐,當(dāng)三個(gè)傳感
綠色船舶:?通過精確的扭矩測量節(jié)省燃油 在**,船舶工業(yè)處在一個(gè)轉(zhuǎn)型階段。國際?防污公約?強(qiáng)制規(guī)定航運(yùn)交通需要一步步減少污染排放。這促使了發(fā)動(dòng)機(jī)能夠燃燒不同類型的燃料例如液化天然氣(LNG)。供給到發(fā)動(dòng)機(jī)的燃?xì)饪梢酝ㄟ^?驅(qū)動(dòng)軸上精確的負(fù)載信號?進(jìn)行控制,降低污染物的排放。為此,HBM?開發(fā)了一款?專門用于船舶工業(yè)的扭矩傳感器&
TIM-EC?扭矩接口模塊的互通模式和耦合器的功能 ? 現(xiàn)代汽車測試臺需要模擬驅(qū)動(dòng)系上的震動(dòng),例如現(xiàn)代輔助駕駛系統(tǒng)?ABS?和?ESP?在不同表面和制動(dòng)和剎車的動(dòng)態(tài)過程。這對測試臺的部件的動(dòng)態(tài)性能提出了很高的要求,包括扭矩傳感器和轉(zhuǎn)速測量設(shè)備。 ? 集成扭矩和轉(zhuǎn)速 除了標(biāo)準(zhǔn)的輸出信號例如頻率和電壓,HBM?扭矩傳感器
公司名: 上海祁力儀器儀表有限公司
聯(lián)系人: 張旭
電 話: 021-59502897-801
手 機(jī): 13801916271
微 信: 13801916271
地 址: 上海浦東川沙新川環(huán)路
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網(wǎng) 址: qili1718.cn.b2b168.com
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