新能源汽車(chē)發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢(shì)（六）——淺談我國(guó)新能源汽車(chē)發(fā)展

時(shí)間：2017-04-26作者：淮安市磐巖新能源科技有限公司瀏覽：117

淮安市磐巖新能源科技有限公司專(zhuān)注于硅膠加熱器,油桶加熱帶,烤杯機(jī)加熱,硅膠加熱板,專(zhuān)業(yè)廠(chǎng)家,江蘇磐巖等

• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 新能源汽車(chē)發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢(shì)（五）——淺談我國(guó)新能源汽車(chē)發(fā)展

  磐巖（）的小編繼續(xù)為您解析新能源汽車(chē)的發(fā)展趨勢(shì) 我國(guó)新能源汽車(chē)發(fā)展中存在的問(wèn)題 l 核心技術(shù)滯后 我國(guó)對(duì)于電動(dòng)汽車(chē)的核心部分的動(dòng)力電池技術(shù)仍掌握的不夠。 l 續(xù)航能力低 從實(shí)際使用情況來(lái)看，大部分電動(dòng)汽車(chē)的實(shí)際續(xù)航里程是不能能達(dá)到標(biāo)示的續(xù)航里程的。如果在行駛的過(guò)程中，進(jìn)行其他的耗電活動(dòng)，那續(xù)航里程可能會(huì)減少百分之二十左右。 l 成本高 電動(dòng)汽車(chē)的電池成本相當(dāng)高，甚至

• 淺析高溫電熱材料（Ⅳ）

  磐巖（）的小編今天介紹高溫電熱材料的發(fā)展。 ·問(wèn)題及結(jié)論 非金屬陶瓷電熱材料與金屬電熱材料相比具有耐高溫、耐腐蝕、抗氧化、電熱轉(zhuǎn)換效率高等優(yōu)點(diǎn)，正逐步取代金屬電熱材料。但是非金屬電熱材料自身也存在許多缺點(diǎn)： （1） 碳化硅材料在1350℃以上高溫氧化氣氛中使用，易造成碳化硅元件因強(qiáng)烈氧化而燒損，制約了其在更高溫度領(lǐng)域的廣泛應(yīng)用。 （2） 鉻酸鑭材料合成工藝與燒結(jié)工藝

• 簡(jiǎn)述熱電材料（Ⅱ）

  磐巖（）的小編今天介紹的是熱電材料。 熱電材料的分類(lèi) 目前電熱材料的選擇可依其運(yùn)作溫度分為三類(lèi)： (1) 碲化鉍及其合金：這是目前被廣為使用于熱電致冷器的材料，其較佳運(yùn)作溫度<450℃。 (2) 碲化鉛及其合金：這是目前被廣為使用于熱電產(chǎn)生器的材料，其較佳運(yùn)作溫度大約為1000℃。 (3) 硅鍺合金：此類(lèi)材料亦常應(yīng)用于熱電產(chǎn)生器，其較佳運(yùn)作溫度大約為1300℃。 近

• 柔性電熱膜的詳解與技術(shù)說(shuō)明（三）——關(guān)于電熱膜的種類(lèi)

  人類(lèi)自從學(xué)會(huì)用電以來(lái)，對(duì)加熱器的研究從沒(méi)有停止過(guò)，對(duì)加熱材料的發(fā)明也沒(méi)有中斷過(guò)。今天，磐巖（）的小編帶來(lái)的是柔性加熱膜相關(guān)知識(shí)——電熱膜的種類(lèi)。 電熱膜的種類(lèi) 電熱膜有很多類(lèi)型按照工作溫度的不同可以分為高溫電熱膜(>900℃)、中溫電熱膜(250-900℃)和低溫電熱膜（<250℃），按照加熱材料的不同可以分為金屬電熱膜、無(wú)機(jī)材料電熱膜和**材料電熱膜三種。其中金屬