航空攝影無(wú)人*機(jī)方案

時(shí)間：2019-07-29作者：西安藍(lán)悅航天科技有限公司瀏覽：185

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• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 西安藍(lán)悅無(wú)人*機(jī)飛控系統(tǒng)一

  藍(lán)悅飛控系統(tǒng)是藍(lán)悅航天科技有限公司專(zhuān)為無(wú)人*機(jī)研發(fā)的綜合性飛行控制系統(tǒng)，包含飛控、慣導(dǎo)、地面站、數(shù)傳、定速模塊、航燈等設(shè)備。藍(lán)悅飛控系統(tǒng)通過(guò)地面站通信模塊進(jìn)行無(wú)人機(jī)狀態(tài)監(jiān)測(cè)，向無(wú)人機(jī)發(fā)送地面控制指令，地面站電臺(tái)與機(jī)載數(shù)傳電臺(tái)進(jìn)行通信，將無(wú)人機(jī)轉(zhuǎn)態(tài)數(shù)據(jù)傳送給地面站，同時(shí)將地面站控制指令傳輸給無(wú)人機(jī)。通過(guò)組合慣導(dǎo)測(cè)量飛機(jī)姿態(tài)信息、速度信息、位置信息，為飛控算法提供數(shù)據(jù)，飛控單元根據(jù)其他數(shù)據(jù)模塊提供的

• 無(wú)人機(jī)“物流”

  民航各地區(qū)管理局，各運(yùn)輸(通用)公司、各服務(wù)**公司、各機(jī)場(chǎng)公司，局屬各單位，民航各行業(yè)協(xié)會(huì)：為有效規(guī)范城市低空無(wú)人駕駛航空物流航線(xiàn)劃設(shè)，確保無(wú)人駕駛低空物流試運(yùn)行安全，我司聯(lián)合民航局空管辦起草了推薦性民航行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《城市低空無(wú)人駕駛航空物流航線(xiàn)劃設(shè)規(guī)范（征求意見(jiàn)稿）》，根據(jù)《中國(guó)民用航空行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)管理辦法》，現(xiàn)就該標(biāo)準(zhǔn)征求意見(jiàn)稿面向各單位公開(kāi)征求意見(jiàn)。請(qǐng)各單位組織相關(guān)人員認(rèn)真研究，按要求填寫(xiě)《城市低

• 無(wú)人機(jī)飛控技術(shù)詳細(xì)解讀

  以前，搞無(wú)人機(jī)的十個(gè)人有八個(gè)是航空、氣動(dòng)、機(jī)械出身，更多考慮的是如何讓飛機(jī)穩(wěn)定飛起來(lái)、飛得較快、飛得較高。如今，隨著芯片、人工智能、大數(shù)據(jù)技術(shù)的發(fā)展，無(wú)人機(jī)開(kāi)始了智能化、終端化、集群化的趨勢(shì)，大批自動(dòng)化、機(jī)械電子、信息工程、微電子的專(zhuān)業(yè)人材投入到了無(wú)人機(jī)研發(fā)大潮中，幾年的時(shí)間讓無(wú)人機(jī)從遠(yuǎn)離人們視野的軍事應(yīng)用飛入了尋常百姓家、讓門(mén)外漢可以短暫的學(xué)習(xí)也能穩(wěn)定可靠的飛行娛樂(lè)。不可否認(rèn)，飛控技術(shù)的發(fā)展是這

• 無(wú)人機(jī)航拍技巧

  無(wú)人機(jī)航拍技巧：1、飛行時(shí)要注意安全，不要逞能。首先機(jī)場(chǎng)凈空保護(hù)區(qū)、軍事禁區(qū)、人口稠密區(qū)不能飛，重大活動(dòng)有臨時(shí)禁飛通告時(shí)不能飛。飛行中遠(yuǎn)離遮擋物、遠(yuǎn)離金屬建筑、遠(yuǎn)離雷達(dá)與通信基站，這樣的地方*干擾無(wú)人機(jī)的導(dǎo)航信號(hào)、很可能導(dǎo)致無(wú)人機(jī)“炸機(jī)”。飛行中要專(zhuān)注并提醒路人遠(yuǎn)離飛行中的無(wú)人機(jī)，告訴大家螺旋槳的威力非常驚人。2、飛行前要在APP上進(jìn)行些限制設(shè)置，飛行速度要限制、操作敏感度要調(diào)低、云臺(tái)俯仰要調(diào)慢