南通金屬瓦批發(fā)

時(shí)間：2020-03-25作者：圣戈?duì)枏]姿（杭州）建材科技有限公司瀏覽：82

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  詞條說明

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  以天津港北疆港區(qū)的廢棄堿渣為研究對(duì)象,提出了利用高爐礦渣微粉(GGBS)、水泥對(duì)高含水率堿渣進(jìn)行固化處理的方法,并對(duì)基于模糊評(píng)價(jià)法得到的優(yōu)選配合比固化堿渣土的壓縮特性進(jìn)行了研究.結(jié)果表明:同等固化劑摻量下,混摻固化劑的固化堿渣土的強(qiáng)度要高于單摻固化劑的固化堿渣土;基于優(yōu)選配合比(3%水泥+8%GGBS)的固化堿渣土壓縮系數(shù)及壓縮指數(shù)隨齡期的延長不斷降低,而結(jié)構(gòu)屈服應(yīng)力不斷增大.固化堿渣土的壓縮性能

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  通過硫酸鹽腐蝕與疲勞荷載疊加試驗(yàn),測試了腐蝕疲勞破壞過程中道路混凝土的抗彎拉強(qiáng)度、相對(duì)動(dòng)彈性模量以及飽和面干吸水率,分析了不同腐蝕階段水化產(chǎn)物的微觀結(jié)構(gòu),同時(shí)引入疊加效應(yīng)系數(shù)K對(duì)硫酸鹽腐蝕與疲勞荷載損傷疊加效應(yīng)進(jìn)行表征.結(jié)果表明:由于受到疲勞荷載的作用,硫酸鹽溶液中的道路混凝土無強(qiáng)度增長,且腐蝕疲勞因子隨著時(shí)間的增加而迅速降低;硫酸鹽腐蝕膨脹產(chǎn)物引起的微裂紋與疲勞荷載產(chǎn)生的裂縫是道路混凝土腐蝕疲

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  根據(jù)應(yīng)力等效假設(shè),以勁度模量作為澆注式瀝青混凝土疲勞損傷參量,將澆注式瀝青混凝土勁度模量損傷因子增量隨加載次數(shù)的累積過程分為3個(gè)階段,并將宏觀力學(xué)性能發(fā)生劇烈變化的第3階段定義為澆注式瀝青混凝土疲勞裂縫出現(xiàn)區(qū)域.通過對(duì)不同溫度下澆注式瀝青混凝土疲勞損傷試驗(yàn)結(jié)果的分析,定義了澆注式瀝青混凝土疲勞破壞時(shí)的損傷因子為臨界損傷因子,分析得到了澆注式瀝青混凝土疲勞破壞時(shí)損傷因子與疲勞壽命之間的冪函數(shù)關(guān)系,建

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  一般情況下，客廳等大面積“公共空間”地面用百白色、米黃等淺色調(diào)產(chǎn)品，因?yàn)闇\色與各色各樣的家具都可以實(shí)現(xiàn)組合，給善變的你更多展現(xiàn)個(gè)性的舞臺(tái)；深色會(huì)使周圍的環(huán)境顯得明快，但大面積的使用或搭配不當(dāng)則會(huì)產(chǎn)生壓抑感。象一些小面積的臺(tái)面等點(diǎn)綴性的裝飾采用深色產(chǎn)品，這樣既可以起到點(diǎn)睛的作用，又不會(huì)使人產(chǎn)生輕飄的感覺。使用前護(hù)理標(biāo)本兼治因?yàn)槭奶烊淮嬖谖⒓?xì)孔，空隙越小，毛細(xì)作用的表面吸附作用越強(qiáng)，石材的許多病癥都