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詞條說明
為評價(jià)埋地玻璃鋼夾砂管涵洞的安全性,**道路交通運(yùn)輸安全,本文以理論計(jì)算為基礎(chǔ),進(jìn)行現(xiàn)場試驗(yàn)檢測,綜合分析地面車輛荷載和豎向土壓力傳至公路下的埋地玻璃鋼纖維夾砂管上的作用力與管涵的受力變形特性,然后用回歸預(yù)測模型計(jì)算1200 k N荷載下的力學(xué)參數(shù)值,驗(yàn)證管涵安全運(yùn)營狀況。結(jié)果表明,理論計(jì)算和現(xiàn)場試驗(yàn)進(jìn)行比對,驗(yàn)證了車輛荷載作用下直徑1.5 m、厚38 mm的玻璃鋼夾砂管的安全可靠性,為玻璃鋼夾砂
一般以采用硅酸鹽水泥為佳,不宜用低標(biāo)號水泥或粉煤灰水泥。固化原理:適量的無機(jī)聚合劑兌水稀釋后與水泥、石泥、骨料(小于1mm顆粒的廢石料)在混合攪拌過程中,產(chǎn)生膠質(zhì)狀硅酸鹽、鋁酸鹽等生成物,再經(jīng)專用液壓制磚機(jī)高壓,保壓成型,完成其固化機(jī)理,制品密實(shí)性好,早期強(qiáng)度高,可立即脫模、堆碼。自然養(yǎng)護(hù)15天~2天即可出廠??箟簭?qiáng)度可達(dá)4#左右(4MP,制品的耐風(fēng)化、水穩(wěn)性、抗凍性融性等各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)均符合國家標(biāo)
對施工季節(jié)和施工條件的要求不高,不影響冬季施工。近年來,外墻夾心保溫技術(shù)在黑龍江、內(nèi)蒙古、甘肅北部等嚴(yán)寒地區(qū)得到一定程度的應(yīng)用,但非嚴(yán)寒地區(qū)此類墻體與傳統(tǒng)墻體相比偏厚,且內(nèi)、外側(cè)墻片之間需有連接件連接,構(gòu)造較傳統(tǒng)墻體復(fù)雜,抗震性能差,建筑中圈梁和構(gòu)造柱的設(shè)置尚有熱(冷)橋存在,保溫材料的性能仍然得不到充分發(fā)揮。外墻外保溫外墻外保溫技術(shù)是將保溫層安裝在外墻外表面,由保溫層、保護(hù)層和固定材料構(gòu)成。與內(nèi)
針對風(fēng)力發(fā)電機(jī)葉輪設(shè)計(jì)復(fù)雜、造型困難的問題,根據(jù)Wilson法的設(shè)計(jì)流程,運(yùn)用Wilson算法對15kW的風(fēng)機(jī)葉片進(jìn)行氣動外形參數(shù)的計(jì)算,應(yīng)用Matlab軟件的fmincon最優(yōu)化函數(shù)對葉片各葉素的弦長和扭角進(jìn)行優(yōu)化。開發(fā)了小型風(fēng)機(jī)葉片氣動外形設(shè)計(jì)的通用程序,將設(shè)計(jì)結(jié)果直接導(dǎo)入SolidWorks中,可自動生成葉片的三維實(shí)體模型,省去了大量的數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換和存儲過程,實(shí)現(xiàn)了葉片的高效、智能化設(shè)計(jì),解決了
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