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時(shí)間：2020-04-24作者：杭州揚(yáng)科環(huán)保設(shè)備有限公司瀏覽：65

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  ?? 一般的電熱(鼓風(fēng))干燥箱均設(shè)有溫度均勻度參數(shù)：自然對流式的干燥箱為工作溫度上限乘3%，強(qiáng)制對流式的干燥箱為工作溫度上限乘2.5%。惟*電熱真空干燥箱不設(shè)溫度均勻度參數(shù)，這是為什么？真空干燥箱內(nèi)依靠氣體分子運(yùn)動(dòng)使工作室溫度達(dá)到均勻的可能性幾乎已經(jīng)沒有了。從概念上我們就不能再把通常電熱(鼓風(fēng))干燥箱所規(guī)定的溫度均勻度定義用到真空干燥箱上來。在真空狀態(tài)下設(shè)這個(gè)指標(biāo)也是沒有意義

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  ? ?? 冷凝器的溫度是由壓縮機(jī)來控制的，有的產(chǎn)品需要快凍，有的產(chǎn)品需要慢凍，有的需要升華速度慢，有的需要升華速度快。雖然對大中型冷凍干燥設(shè)備來說，設(shè)備生產(chǎn)廠家都配置了不止一臺(tái)熱風(fēng)爐壓縮機(jī)，但要達(dá)到生產(chǎn)的佳工況也是很難的，較別說能耗小、生產(chǎn)周期短r，因此筆者認(rèn)為壓縮機(jī)要配置功率略偏大的，同時(shí)需在多級(jí)調(diào)節(jié)上多下功夫.使壓縮機(jī)可以通過產(chǎn)品溫度的需求自動(dòng)調(diào)整運(yùn)行狀況，從而

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  ? ??而收購了美國Karma公司，并拿到新能源車“準(zhǔn)生證”的萬向汽車也有計(jì)劃**投資增程式電動(dòng)車。只是，能在國內(nèi)市場站穩(wěn)腳跟的增程式電動(dòng)車，實(shí)在沒有蹤跡。▎另類思考：文章到這里，有讀者朋友一定會(huì)心生疑竇，前半部分講述了增程式電動(dòng)車的諸多優(yōu)勢，甚至有在油電過渡階段*領(lǐng)風(fēng)騷的潛質(zhì)，但為何市場的反應(yīng)卻沒有想象中那么美好呢？暫且拋卻地方補(bǔ)貼政策的潛在影響，從消費(fèi)者的角度來

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  ? 碳交易方面，全國碳市場的建立很早前便被討論，其本身的交易體系和產(chǎn)品類型還未完全明確，故與綠證之間的關(guān)聯(lián)還不能完全做出定論?？梢詤^(qū)別的是二者之間的設(shè)計(jì)出發(fā)點(diǎn)，碳交易中的碳配額與核證碳減排當(dāng)量設(shè)計(jì)目的旨在控制生產(chǎn)發(fā)展中的溫室氣體排放值；而綠證的推行解決的是可再生能源發(fā)電發(fā)展問題，較火力發(fā)電來說可再生能源發(fā)電產(chǎn)生的碳排放較少，在減排和環(huán)保方面可以理解為碳減排體系的子集小分支。歐洲部分國家一