東莞到臺(tái)灣海運(yùn)雙清到門

時(shí)間：2018-09-06作者：東莞市恒欣供應(yīng)鏈有限公司瀏覽：67

東莞市恒欣供應(yīng)鏈有限公司專注于一般進(jìn)出口報(bào)關(guān),國(guó)際快遞,**空運(yùn)等

• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 國(guó)際空運(yùn)概述及操作流程

  概述空運(yùn)以其迅捷、安全、準(zhǔn)時(shí)的**高效率贏得了相當(dāng)大的市場(chǎng)，大大縮短了交貨期，對(duì)于物流供應(yīng)鏈加快資金周轉(zhuǎn)及循環(huán)起到了較大的促動(dòng)作用。各大航空公司相繼投入大量航班分取貨運(yùn)這塊蛋糕。詢價(jià)要素1. 品名（是否危險(xiǎn)品）2. 重量（涉及收費(fèi)）、體積（尺寸大小及是否泡貨）3. 包裝（是否木箱，有無(wú)托盤）4. 目的機(jī)場(chǎng)（是否基本點(diǎn)）5. 要求時(shí)間（直飛或轉(zhuǎn)飛）6. 要求航班（各航班服務(wù)及價(jià)格差異）7. 提單類別（

• 盤點(diǎn)四大國(guó)際快遞在中國(guó)市場(chǎng)的戰(zhàn)略發(fā)展

  一、 四大快遞進(jìn)**國(guó)市場(chǎng)戰(zhàn)略的三個(gè)主要階段1.初期發(fā)展階--合作方式進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)20世紀(jì)80年代末期，在中國(guó)快遞市場(chǎng)還沒(méi)有完全開放的情況下，四大國(guó)際快遞公司先后借助中外運(yùn)的國(guó)內(nèi)網(wǎng)以合資的方式進(jìn)**國(guó)市場(chǎng)。通過(guò)中外合資的方式，四大快遞打開了中國(guó)國(guó)際快遞業(yè)務(wù)的市場(chǎng)。同時(shí)，合資的方式提高了業(yè)務(wù)的收益率，在進(jìn)入市場(chǎng)初期避免了不必要的損耗和成本支出。2.中期發(fā)展階段--收購(gòu)國(guó)內(nèi)企業(yè)融入國(guó)內(nèi)業(yè)務(wù)市場(chǎng)21世紀(jì)

• 東莞到臺(tái)灣海運(yùn)雙清到門

  東莞到閩臺(tái)出口海運(yùn)代理公司，一、操作模式：閩臺(tái)海運(yùn)專線 1、閩臺(tái)海運(yùn)是根據(jù)《試辦金門馬祖與大陸地區(qū)通航實(shí)施辦法》而進(jìn)行的一種海運(yùn)操作模式； 2、閩臺(tái)海運(yùn)散貨拼柜：是由深圳集貨在蛇口港裝柜經(jīng)中國(guó)香港轉(zhuǎn)閩臺(tái)清關(guān)派件一種操作模式； 3、正式報(bào)關(guān)：是指通過(guò)一般貿(mào)易方式正式報(bào)關(guān)到基隆港清關(guān)派送操作模式。 二、散貨拼柜： 1、時(shí)效：10-12天； 2、操作流程：廣州東莞集貨裝柜→中國(guó)香港→閩臺(tái)→清關(guān)→派件； 3、船—

• 國(guó)際快遞是如何計(jì)算運(yùn)費(fèi)？

  1．計(jì)費(fèi)重量單位：特快專遞行業(yè)一般以每0.5kg（0.5公斤）為一個(gè)計(jì)費(fèi)重量單位。2．首重與續(xù)重：特快專遞貨品的寄遞以**個(gè)0.5kg為首重(或起重)，每增加0.5kg為一個(gè)續(xù)重。通常起重的費(fèi)用相對(duì)續(xù)重費(fèi)用較高。3．實(shí)重與材積：是指需要運(yùn)輸?shù)囊慌锲钒òb在內(nèi)的實(shí)際總重量稱為實(shí)重；當(dāng)需寄遞物品體積較大而實(shí)重較輕時(shí)，因運(yùn)輸工具（飛機(jī)、火車、船、汽車等）承載能力及能裝載物品體積所限，需采取量取物品體