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詞條說明
幾種不同的鶴管用途 鶴管不泄露的旋轉(zhuǎn)接頭及密封圈, 關(guān)鍵部件旋轉(zhuǎn)接頭選用合金鋼及不銹鋼材料,應(yīng)用復式滾道,能夠承受苛酷的軸向、徑向及力矩負荷,轉(zhuǎn)動靈活。 密封圈結(jié)構(gòu)獨特,采用耐磨、耐腐蝕的增強聚四氟乙烯材料PTFE,內(nèi)嵌不銹鋼骨架,密封面經(jīng)拋光處理,密封性能優(yōu)越,可靠. 鶴管可根據(jù)客戶要求增設(shè)立柱(立柱式普通鶴管HLH-DN)、密閉(立柱式密閉防溢鶴管HMLH-DN)、聲光報警裝置(防溢鶴管HQH
問:甲,乙,丙類可燃液體裝卸車一定要用鶴管嗎?答:是的。現(xiàn)在國家安監(jiān)文件要求必須采用鶴管來取代老式軟管。問:石油化工系統(tǒng)中,上裝車鶴管和下裝車鶴管如何選擇確定?答:裝車鶴管和下裝車鶴管主要是通過槽罐車裝車形式來確定,跟現(xiàn)場管道位置高低、管線粗細無關(guān)。問:可燃性危險化工液體必須要使用鶴管卸車嗎?答:請看國家文件國家安監(jiān)總管三〔2010〕186號文件,工業(yè)和信息化部關(guān)于危險化學品企業(yè)貫徹落實《**關(guān)
內(nèi)浮頂?shù)暮喗?內(nèi)浮頂有以下幾種:a. 金屬盤式內(nèi)浮頂,與液體接觸并有一個起浮力作用的邊緣構(gòu)件,通常是鋼制的。b. 金屬艙隔板式內(nèi)浮頂,與液體接觸并有起浮力作用的敞口的邊緣隔艙。隔艙的分布應(yīng)達到規(guī)定的要求,通常是鋼制的。c. 金屬浮船式內(nèi)浮頂,與液體接觸并有起浮力作用的封閉的邊緣隔艙。隔艙的分布應(yīng)達到規(guī)定的要求,通常是鋼制的。d. 金屬雙盤式內(nèi)浮頂。與液體接觸,有上下兩層連續(xù)的甲板,甲板之間有起浮力
內(nèi)浮頂,是漂浮在油罐液面上隨油品上下升降的浮動頂蓋。采用這種內(nèi)浮頂蓋覆蓋在液體表面是目前公認的最理想的降低油品蒸發(fā)損耗的最經(jīng)濟、簡單的方法。在特定的環(huán)境下,有關(guān)廠家的數(shù)據(jù)統(tǒng)計表明,采用內(nèi)浮頂3-6個月內(nèi)因所減少油氣揮發(fā)的經(jīng)濟價值相當于的內(nèi)浮頂安裝采購成本,即半年內(nèi)可收回內(nèi)浮頂成本。能適合各種尺寸的對接罐和搭接罐,它本身不污染油品或化學品,能減少介質(zhì)的揮發(fā)損失,防止空氣污染,是一種理想的內(nèi)浮頂(盤)
聯(lián)系人: 王經(jīng)理
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地 址: 江蘇連云港海州區(qū)開發(fā)區(qū)工業(yè)園區(qū)
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