詞條
詞條說(shuō)明
柴油發(fā)電機(jī)使用過(guò)程中突然出現(xiàn)熄火如何處理
夏天是一年中的用電高峰期,通常會(huì)呈現(xiàn)地方性限電辦法,用電較大的公司通常會(huì)替換限電,許多公司、單位、自個(gè)也預(yù)備好了備用發(fā)電機(jī),柴油發(fā)電機(jī)在使用進(jìn)程中難免會(huì)發(fā)作缺陷,其間常見的缺陷“熄火”,柴油發(fā)電機(jī)在作業(yè)進(jìn)程中俄然熄火怎么處置?突然熄火是哪里發(fā)出現(xiàn)問(wèn)題,咱們依據(jù)缺陷的表現(xiàn)來(lái)剖析緣由:1、柴油發(fā)電機(jī)組主動(dòng)熄火時(shí),轉(zhuǎn)速逐步下降,作業(yè)不穩(wěn),排氣冒白煙,這種表象標(biāo)明柴油中有水,氣缸墊被沖壞,或主動(dòng)減壓損壞等
柴油發(fā)電機(jī)組電壓過(guò)高或過(guò)低的原因分析
柴油發(fā)電機(jī)組電壓過(guò)高的原因及處理方法:一.原因:轉(zhuǎn)速過(guò)高。處理:減小水輪機(jī)導(dǎo)水翼開度,降低轉(zhuǎn)速。二.原因:分流電抗器鐵芯氣隙過(guò)大。處理:改變電抗器鐵芯墊片厚度,調(diào)整氣隙。三.原因:磁場(chǎng)變阻器短路;調(diào)壓失靈。處理:找出短路點(diǎn),予以消除。四.原因:發(fā)電機(jī)事故飛車。處理:緊急停機(jī)進(jìn)行事故處理。柴油發(fā)電機(jī)組電壓過(guò)低的原因及處理辦法:一、原動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速太低。處理:調(diào)整原動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速至額定值。二、勵(lì)磁回路電阻過(guò)大。處
柴油發(fā)電機(jī)組平時(shí)如果不注意養(yǎng)護(hù),使用的時(shí)候是很容易出現(xiàn)故障的,有些故障是外部原因,有些則是內(nèi)部原因,內(nèi)部原因故障對(duì)柴油發(fā)電機(jī)組的使用壽命影響。以下是柴油發(fā)電機(jī)組故障的幾個(gè)內(nèi)部原因。1、材料及油料性質(zhì)在設(shè)計(jì)制造過(guò)程中,要根據(jù)發(fā)電機(jī)組零件的工作性質(zhì)和特點(diǎn)正確選擇,材料選擇不當(dāng)、材質(zhì)不符合規(guī)定和選用了不恰當(dāng)?shù)拇闷肥橇慵a(chǎn)生磨損、腐蝕、變形、疲勞損傷、破裂和老化等現(xiàn)象的主要原因。機(jī)組所用的各種材料和油料
在工程建設(shè)方面專業(yè)提供能在橋梁打樁、隧道建設(shè)、碼頭建設(shè)、高速公路、鐵路建設(shè)、水電站建設(shè)等多種工程項(xiàng)目上使用的專業(yè)配套柴油發(fā)電機(jī)組,在此類項(xiàng)目上我們與各大建設(shè)施工單位有過(guò)多年的合作經(jīng)驗(yàn)以及無(wú)數(shù)的成功案例,并且我們都是結(jié)合施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況為用戶度身量制出優(yōu)質(zhì)的租賃解決方案。
聯(lián)系人: 李立濤
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