靜音式用發(fā)電機(jī)：柴油發(fā)電機(jī)組如何選？

時(shí)間：2022-01-11作者：聊城安特機(jī)械設(shè)備有限公司瀏覽：152

聊城安特機(jī)械設(shè)備有限公司專注于舟山發(fā)電機(jī)出租,舟山發(fā)電機(jī)租賃等

• 詞條

  詞條說明

• 舟山發(fā)電機(jī)租賃后冷卻方式都有哪些

  柴油發(fā)電機(jī)冷卻方式都有哪些柴油發(fā)電機(jī)冷卻形式一般分為空氣、氫氣、和水三種。一般的同步發(fā)電機(jī)，它的冷卻系統(tǒng)為封閉式，冷卻介質(zhì)都是循環(huán)使用的 。1)空氣冷卻;空氣冷卻都是采用風(fēng)扇送風(fēng)的方式，用冷空氣對(duì)著柴油發(fā)電機(jī)組繞組端部，發(fā)電機(jī)組定子和轉(zhuǎn)子進(jìn)行吹拂散熱的，冷空氣吸取熱量后變?yōu)闊峥諝?，在定子和轉(zhuǎn)子之間的氣息初匯合后，在經(jīng)鐵芯的風(fēng)道排出，通過冷卻器進(jìn)行冷卻。被冷卻后的空氣再由風(fēng)扇送入發(fā)電機(jī)內(nèi)部循環(huán)使用，

• 舟山發(fā)電機(jī)出租后機(jī)油消耗過多怎么處理

  柴油發(fā)電機(jī)機(jī)油消耗過多怎么處理：一、當(dāng)發(fā)現(xiàn)柴油發(fā)電機(jī)機(jī)油消耗過多時(shí)，應(yīng)首先檢查機(jī)體和齒輪室蓋、行輪一側(cè)的大盤、后蓋、蓋罩等連接處是否有漏油現(xiàn)象。如漏油，應(yīng)注意觀察各連接部位的密封墊是否完整，要對(duì)損壞的密封墊進(jìn)行更換。若密封墊完整，應(yīng)撿查各部位的連接螺絲是否松動(dòng)。對(duì)松動(dòng)的螺栓用扳手上到規(guī)定扭力即可。若以上部位基本正常，且漏油處在機(jī)架位置，應(yīng)對(duì)機(jī)油殼進(jìn)行檢查，主要檢查部位在與行輪同側(cè)的機(jī)油殼側(cè)的**，

• 舟山發(fā)電機(jī)租賃后關(guān)于水溫問題的解析

  柴油發(fā)電機(jī)組關(guān)于水溫問題的解析有部分技術(shù)人員在操作柴油發(fā)電機(jī)組時(shí)，喜歡把出水溫度調(diào)得很低，他們認(rèn)為水溫低，水泵中不會(huì)出現(xiàn)氣蝕現(xiàn)象，冷卻水(液)就不會(huì)中斷，使用中有保險(xiǎn)系數(shù)。其實(shí)水溫只要不**過95℃就不會(huì)發(fā)生氣蝕，冷卻水(液)也不會(huì)中斷。相反，如果水溫過低，對(duì)柴油機(jī)的工作較為有害。水溫過低，主要會(huì)帶來以下三個(gè)方面的危害。①是溫度低，氣缸內(nèi)柴油燃燒條件惡化，著火后燃期增長，發(fā)動(dòng)機(jī)工作易粗暴，加劇曲軸軸

• 舟山發(fā)電機(jī)出租后機(jī)油變質(zhì)過快的原因問題

  柴油發(fā)電機(jī)組機(jī)油變質(zhì)過快的原因問題：1、機(jī)油牌號(hào)不對(duì)、質(zhì)量達(dá)不到要求。一般增壓和標(biāo)定轉(zhuǎn)速大于2000r/min的柴油發(fā)電機(jī)組應(yīng)選用CC級(jí)以上的機(jī)油。2、柴油發(fā)電機(jī)組技術(shù)狀況不好，竄氣、竄油、配合間隙過大或油溫過高。3、柴油機(jī)發(fā)電機(jī)組經(jīng)常在低溫、低負(fù)荷、低速下運(yùn)轉(zhuǎn)，活塞變形量不夠，燃燒不完全，柴油沿缸壁進(jìn)入油底殼使機(jī)油稀釋變質(zhì)。4、廢氣進(jìn)入油底殼凝結(jié)成水分和酸性物質(zhì)，使機(jī)油變質(zhì)。5、機(jī)油濾芯臟，未經(jīng)