鋰電池回收設(shè)備廢舊鋰電池回收處理方法

時(shí)間：2022-03-23作者：東莞市寶林新能源電池有限公司瀏覽：360

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• 詞條

  詞條說明

• 鋰電池回收再利用技術(shù)

  廢舊鋰電池回收處理設(shè)備工藝包括物理分解設(shè)備、雙軸撕碎機(jī)、粉碎機(jī)、振動(dòng)篩選機(jī)、位于振動(dòng)篩選機(jī)下方的旋風(fēng)分離器、封閉式輸送機(jī)，物理分解設(shè)備與雙軸撕碎機(jī)之間通過螺桿輸送機(jī)相傳輸連通，振動(dòng)篩選機(jī)與旋風(fēng)分離器連通，旋風(fēng)分離器與封閉式輸送機(jī)連通，以達(dá)到安全對(duì)鋰電池進(jìn)行破碎分解、可大批量投產(chǎn)處理廢舊鋰電池以及處理回收過程中為環(huán)保的目的。鋰電池處理回收設(shè)備包括破碎裝置與分選裝置，破碎裝置包括破碎箱，破碎箱頂部設(shè)置

• 廢舊動(dòng)力電池回收模式

  按規(guī)定車企要承擔(dān)退役動(dòng)力電池回收的主體責(zé)任，但面對(duì)目前規(guī)模相對(duì)小眾的新能源汽車市場(chǎng)，不少整車廠還在做售前的準(zhǔn)備，對(duì)于動(dòng)力電池回收利用這樣的新課題，相關(guān)的布局動(dòng)作并不多，僅有少數(shù)“先試先行”的代表。退役動(dòng)力電池回收應(yīng)主動(dòng)從整車企業(yè)、4S店、服務(wù)站，采用逆向物流方式將退役的動(dòng)力電池回收，并完成動(dòng)力電池溯源管理。目前的退役動(dòng)力電池回收模式主要有兩種：1）動(dòng)力電池生產(chǎn)商回收模式。動(dòng)力電池生產(chǎn)商利用電動(dòng)汽車

• 廢舊動(dòng)力電池回收模式

  考慮到新能源汽車產(chǎn)業(yè)是近幾年剛剛興起的新興產(chǎn)業(yè)，大部分新能源車企仍把主要精力聚焦在車輛的研發(fā)和生產(chǎn)、銷售上，車企要做到“承擔(dān)動(dòng)力電池回收主體責(zé)任”之路仍任重道遠(yuǎn)。目前僅有少數(shù)車企在探索退役動(dòng)力電池回收渠道等問題，如車企能自主打造退役動(dòng)力電池回收閉環(huán)，通過授權(quán)經(jīng)銷商，當(dāng)客戶更換車輛退役的動(dòng)力電池時(shí)，將退役動(dòng)力電池運(yùn)回動(dòng)力電池工廠進(jìn)行檢測(cè)，檢測(cè)之后再進(jìn)一步作出廢舊拆解或梯次利用的處理方式，也有車企通過

• 鋰電池回收處理設(shè)備工藝特點(diǎn)

  鋰電池回收處理設(shè)備工藝特點(diǎn)：1，將鋰電池送入撕破機(jī)進(jìn)行撕碎破碎；2，破碎機(jī)將鋰電池粉碎，經(jīng)過輸送裝置輸送至風(fēng)選機(jī)；3，風(fēng)選機(jī)將比重較大的金屬塊和塑料殼分選出來，并將比重較小的正負(fù)極片、隔膜以及塑膠的混合物料在粉塵后通過輸送裝置輸送到除味設(shè)備，廢氣經(jīng)過吸附塔內(nèi)的初效過濾器除去固體顆粒物后，進(jìn)入塔體，經(jīng)過活性炭層吸附后，除去氣體中的有機(jī)廢氣分子，達(dá)到符合排放標(biāo)準(zhǔn)的凈化氣體，經(jīng)風(fēng)機(jī)排到室外的混合物料只剩