詞條
詞條說(shuō)明
1、通過(guò)啟動(dòng)破碎機(jī)構(gòu),破碎機(jī)構(gòu)運(yùn)作帶動(dòng)分選機(jī)構(gòu)運(yùn)作,再將廢舊鋰電池放入破碎機(jī)構(gòu)內(nèi),破碎機(jī)構(gòu)運(yùn)作對(duì)廢舊鋰電池進(jìn)行破碎,破碎后的廢舊鋰電池掉落至分選機(jī)構(gòu)內(nèi),分選機(jī)構(gòu)則對(duì)廢舊鋰電池進(jìn)行分選,如此,*人手動(dòng)將廢舊鋰電池破碎分選,比較省力,還方便。2、通過(guò)上料機(jī)構(gòu)的作用,能帶動(dòng)廢舊鋰電池掉落至框體內(nèi)被破碎輥破碎,如此,較方便操作人員使廢舊鋰電池掉落至框體內(nèi)被破碎輥破碎。3、通過(guò)磁選機(jī)構(gòu)的作用,能對(duì)廢舊鋰電
鋰離子電池具有體積小、質(zhì)量輕、使用壽命長(zhǎng)、安全性能好等特點(diǎn),因此被廣泛應(yīng)用在移動(dòng)電子設(shè)備、醫(yī)療設(shè)備、新能源設(shè)備等設(shè)備中。但是,隨著鋰離子電池使用量的增加,鋰離子電池也面臨著巨大的回收處理壓力。廢舊鋰離子電池的回收處理主要是分離廢舊鋰離子電池中的正極材料、負(fù)極材料、薄膜、塑料殼等,再加以針對(duì)性的回收,主要操作步驟包括放電、拆解、破碎、分選等。
一方面,對(duì)于從新能源車上拆解下來(lái)的電池,一般情況仍有60%-80%的容量,雖說(shuō)不能再對(duì)新能源車進(jìn)行服役,但仍然可以降級(jí)使用,例如一些電動(dòng)自行車、路燈照明儲(chǔ)電備電、風(fēng)能發(fā)電站等一些配套設(shè)施,大大提高了電池的利用率。另一方面國(guó)家為防止因廢舊電池破壞環(huán)境,對(duì)廢舊電池進(jìn)行合理化處置,不符合二次利用的電池,也就是30%容量一下的電池,或者本體唄損壞的,對(duì)不可利用的材料進(jìn)行拆解和冶煉還原,提取材料中的可用金屬
廢舊電池回收和處理的話題其實(shí)早就提出,可市場(chǎng)上還依然把重心放在提高電動(dòng)車銷量上,也許補(bǔ)貼取消了、牌照福利沒(méi)有了,能緩解一下電池的使用數(shù)量??蓪?duì)于即將迎來(lái)回收?qǐng)?bào)廢的這批電池如何處理,就目前這個(gè)現(xiàn)狀,還真不能讓人放心。
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