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北京A75軌道壓板熱鍍鋅鐵路扣板定制 3.斜楔主摩擦面角度0°1.變摩擦減震裝置 該扣件鋼軌高低位置調(diào)整能力為-4~+26mm,每股鋼軌左右位置的調(diào)整能力為±6mm 在以下技術(shù)方面實(shí)現(xiàn)了與接軌:1)消化吸收標(biāo)準(zhǔn),制定了各扣件組裝及零部件技術(shù)條件,在國內(nèi)**采用標(biāo)準(zhǔn)相應(yīng)試驗(yàn)方法對扣件系統(tǒng)組裝技術(shù)性能和零部件性能進(jìn)行試驗(yàn)驗(yàn)證 鋼軌由軌頭、軌腰、以及軌底三部分組成 扣板扣件系統(tǒng)是軌道扣件系統(tǒng)的一種,屬于
賀州TR50防爬器生產(chǎn)工廠 6制動梁滑槽檢修須符合下列要求: 1.單開道岔主線為直線,側(cè)線向主線的左側(cè)或右側(cè)分支的道岔;2.單式對稱道岔又稱對稱雙開道岔把直線軌道分為左右對稱兩條軌道的道岔;3.單式不對稱道岔把直線軌道分為左右不對稱的兩條軌道的道岔;4.單式同側(cè)道岔--把直線軌道在同一側(cè)為兩條軌道的道岔;5.對稱三開道岔一一主線為直線,在同一部位用兩組轉(zhuǎn)轍器將一條軌道分為三條軌道,兩側(cè)對稱分支的
婁底模鍛彈簧鋼防爬器工廠 b)更換下旁承磨耗板不能使B值符合要求時(shí),從旁承座中拆卸旁承體,測量旁承體自由高,旁承體自由高不符合表5-2的檢修限度要求時(shí),更換為新品旁承體及下旁承磨耗板使B值符合要求 本扣件的鐵墊板傳遞橫向力 軸承SKF197726軸頸中心距1956mm主要發(fā)生在軌下斷面 ?昆山艾力克斯鐵路配件有限公司質(zhì)量控制系統(tǒng)符合ISO9001:2015質(zhì)量管理體系的要求;我們有自己
梅州40Cr木螺紋道釘生產(chǎn)工廠 軸重25t通過小曲線半徑145m 3.CZ系列高速道岔主要結(jié)構(gòu)特征為尖軌、心軌叉跟尖軌采用60AT2鋼軌制造;翼軌采用高錳鋼鑄造,后端與A74鋼軌焊接;鐵墊板不采全硫化處理;轉(zhuǎn)轍器部分間隔設(shè)置輥輪滑床板;扣件為SKL12彈條;軌下基礎(chǔ)采用混凝土長岔枕,垂直于道岔直股布置;尖軌及心軌采用一機(jī)多點(diǎn)、聯(lián)動轉(zhuǎn)換 其整體構(gòu)架的2個(gè)側(cè)梁、1個(gè)橫梁是用材質(zhì)為16MnQ的板材焊接
公司名: 昆山艾力克斯鐵路配件有限公司
聯(lián)系人: 陳飛
電 話: 0512-83639018
手 機(jī): 13913202572
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地 址: 江蘇蘇州昆山市城北大道1255號
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網(wǎng) 址: railwayalex.b2b168.com
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