瀝青路面不均勻的處理方案

時(shí)間：2022-10-19作者：深圳市豪瑞交通設(shè)施有限公司瀏覽：180

深圳市豪瑞交通設(shè)施有限公司專注于瀝青路面設(shè)施,劃線設(shè)施,工地護(hù)欄圍欄等

• 詞條

  詞條說明

• 影響瀝青路面施工質(zhì)量因素的控制措施

  瀝青路面施工過程中的環(huán)境條件、溫度、水文條件以及地形特點(diǎn)等都會影響其施工質(zhì)量，并且這些影響因素會通過溫度和離析影響瀝青路面的施工質(zhì)量，所以可以通過以下幾個(gè)措施進(jìn)行。（1）控制施工過程中的溫度，瀝青混合材料具有較強(qiáng)的凝聚力，且該力的大小會隨著環(huán)境溫度的升高而不斷降低。同樣當(dāng)環(huán)境溫度較低時(shí)，混合材料的強(qiáng)度相對較大，路面凝固后產(chǎn)生的變形較低。但是并不是環(huán)境溫度越低越好，過低的溫度會影響壓實(shí)效果，造成路面

• 瀝青路面的路面結(jié)構(gòu)

  瀝青路面的瀝青類結(jié)構(gòu)層本身，屬于柔性路面范疇，但其基層除柔性材料外，也可采用剛性的水泥混凝土，或半剛性的水硬性材料。瀝青路面結(jié)構(gòu)層可由面層、基層、底基層、墊層組成。面層是直接承受車輪荷載反復(fù)作用和自然因素影響的結(jié)構(gòu)層，可由1~3層組成。表面層應(yīng)根據(jù)使用要求設(shè)置抗滑耐磨、密實(shí)穩(wěn)定的瀝青層；中面層、下面層應(yīng)根據(jù)公路等級、瀝青層厚度、氣候條件等選擇適當(dāng)?shù)臑r青結(jié)構(gòu)層。基層是設(shè)置在面層之下，并與面層一起將車

• 公路瀝青路面施工質(zhì)量的要求

  在我國交通設(shè)施不斷完善的過程中，公路橋梁建設(shè)設(shè)施也在不斷的發(fā)展，對公路瀝青路面試驗(yàn)檢測和養(yǎng)護(hù)時(shí)，需要按早不同等級要求的通常情況，針對性的采取有效檢測技術(shù)對其質(zhì)量進(jìn)行控制，通常情況下，在公路瀝青路面施工時(shí)對于質(zhì)量的要求有以下幾點(diǎn)：1、需要保證瀝青路面它具備**強(qiáng)的荷載能力，能夠抵抗重載車輛產(chǎn)生的壓力，且能夠滿足一定的通常壓力。減少因流量過大出現(xiàn)的下沉、開裂問題。2、要將瀝青路面的抗疲勞性提高，在瀝青路

• 瀝青路面早期破壞的類型

  瀝青路面早期破壞是指瀝青路面在設(shè)計(jì)壽命期前1/4~1/3期間發(fā)生的各種形式的路面破壞。通車時(shí)間在3年內(nèi)就發(fā)生嚴(yán)重病害和較大面積壞損，可認(rèn)定為瀝青早期破壞。瀝青路面早期破壞的形式主要有裂縫、車轍、泛油、坑槽、松散等。裂縫。瀝青路面建成后，都會產(chǎn)生各種形式的裂縫。初期產(chǎn)生的裂縫對瀝青路面的使用性能基本上沒有影響，但隨著表面雨水的侵入，導(dǎo)致路面強(qiáng)度下降，在大量行車荷載作用下，使切青路面產(chǎn)生結(jié)構(gòu)性破壞。瀝