詞條
詞條說(shuō)明
? ? 承載器是電子汽車(chē)衡的重要部件,對(duì)于稱(chēng)重儀表和稱(chēng)重傳感器,由于生產(chǎn)的技術(shù)門(mén)檻高,生產(chǎn)商不多,故而生產(chǎn)的標(biāo)準(zhǔn)和產(chǎn)品質(zhì)量總體較高。而承載器就截然不同,生產(chǎn)的技術(shù)門(mén)檻低、生產(chǎn)廠商多、競(jìng)爭(zhēng)激烈、生產(chǎn)工藝各不相同,致承載器五花八門(mén)。那么現(xiàn)如今承載器主要呈現(xiàn)哪些問(wèn)題呢?1、一節(jié)承載器設(shè)計(jì)的支點(diǎn)過(guò)多(大于4點(diǎn)),滿足不了室外氣候變化的正常使用2、一節(jié)承載器設(shè)計(jì)過(guò)短,難以滿足檢定偏載時(shí)的
? ? ?無(wú)人值守智能稱(chēng)重系統(tǒng),將原來(lái)粗狂、繁雜的稱(chēng)重管理工作變得效率高、簡(jiǎn)單、便捷,同時(shí)完全杜絕了各種稱(chēng)重作弊行為。該系統(tǒng)已經(jīng)與煤炭運(yùn)銷(xiāo)管理系統(tǒng),以及和ERP企業(yè)管理軟件系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)無(wú)縫集成,不但可以完成物料收發(fā)的稱(chēng)重防作弊功能,而且實(shí)現(xiàn)了對(duì)生產(chǎn)、合同管理、港口管理、運(yùn)費(fèi)結(jié)算、財(cái)務(wù)統(tǒng)計(jì)、進(jìn)銷(xiāo)存、資產(chǎn)、設(shè)備、化驗(yàn)等的集成化管理,本系統(tǒng)對(duì)提高管理水平,防止稱(chēng)重作弊、堵塞管
? ? ? 汽車(chē)衡結(jié)合了監(jiān)操控?cái)z像頭、紅外探測(cè)器的功用,使得地磅稱(chēng)重的準(zhǔn)確性、完整性得到了確保,使企業(yè)的辦理走向信息化、規(guī)范化的現(xiàn)代辦理模式。主要功能如下: 1、辦理員能夠?qū)Σ僮鲉T的權(quán)限和功用靈敏辦理,分工細(xì)致,加強(qiáng)體系操作員的責(zé)任制。 2、車(chē)輛信息選用便利碼輸入,操作簡(jiǎn)略便利。 3、數(shù)據(jù)安全可靠,體系經(jīng)過(guò)紅外光柵操控器自動(dòng)檢測(cè)車(chē)輛是否上秤,并采納雙攝像頭分別對(duì)車(chē)輛的
? ? ?汽車(chē)衡“落架”是因各種原因造成的稱(chēng)重臺(tái)面從傳感器上脫落下來(lái),直接著地的現(xiàn)象,簡(jiǎn)稱(chēng)秤臺(tái)“落架”。那么有哪些原因會(huì)造成汽車(chē)衡“落架”呢?1、秤臺(tái)縱向或橫向限位:電子汽車(chē)衡稱(chēng)重臺(tái)面在地基內(nèi)縱向因間隙太大或橫向沒(méi)有限位裝置。一般縱向間隙(指兩端)控制在10mm左右,由限位螺絲進(jìn)行調(diào)節(jié),每當(dāng)季節(jié)變換的時(shí)候都應(yīng)進(jìn)行調(diào)整;橫向限位一般有兩種情況:一種是有基坑安裝的電子汽車(chē)
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