如何診斷蓄電池故障

時(shí)間：2023-08-25作者：北京恒祥瑞特科技發(fā)展有限公司瀏覽：172

北京恒祥瑞特科技發(fā)展有限公司專注于山特UPS蓄電池,艾默生電源,ups不間斷電源等

• 詞條

  詞條說明

• 科士達(dá)YDC9110H/10kva基礎(chǔ)功能

  1.具有開機(jī)自診斷功能，及時(shí)發(fā)現(xiàn)UPS的隱性故障，防患于未然。2.具有輸入過欠壓保護(hù)，輸出過流、過載、短路保護(hù)，PFC及逆變器過熱保護(hù)，電池過充及欠壓預(yù)警保護(hù)等多種保護(hù)，保證系統(tǒng)運(yùn)行的穩(wěn)定性和可靠性。3.具有自動(dòng)旁路功能，當(dāng)輸出過載或故障時(shí)，可無間斷地轉(zhuǎn)到旁路工作狀態(tài)由市電繼續(xù)向負(fù)載供電。4.具有直流啟動(dòng)功能，可在無市電的狀態(tài)下直接啟動(dòng)UPS，滿足用戶的應(yīng)急需求。豐富選件，智能管理1.中文LCD液

• VISION威神蓄電池CP1250H

• 科華UPS電源后備蓄電池

  UPS電源蓄電池內(nèi)部短路的原因： (1)隔板質(zhì)量欠好或缺損，使較板活性物質(zhì)穿過，致使正、負(fù)極板虛觸摸或直觸摸摸。 (2)隔板竄位致使正負(fù)極板相連。 (3)較板上活性物質(zhì)膨脹脫落，因脫落的活性物質(zhì)堆積過多，致使正、負(fù)極板下部邊際或旁邊面邊際與堆積物彼此觸摸而構(gòu)成正負(fù)極板相連。 (4)導(dǎo)電物體落入科華UPS電源電池內(nèi)構(gòu)成正、負(fù)極板相連。 (5)焊接較群時(shí)構(gòu)成的“鉛流”未除盡，或安裝時(shí)有“鉛豆”在正負(fù)

• 科華UPS電源-軌道交通解決方案

  在建的軌道交通線路在系統(tǒng)的設(shè)計(jì)上，都將電力、機(jī)電設(shè)備、火災(zāi)報(bào)警、屏蔽門、乘客廣播、乘客信息、閉路電視、售檢票等子系統(tǒng)或設(shè)備通過綜合監(jiān)控系統(tǒng)（Integrated Supervision Control System，簡稱ISCS）平臺(tái)將進(jìn)行深度的集成、管控，從而為運(yùn)營值班人員提供一體化的操作功能，從安全、效率和可靠性方面提高了運(yùn)營管理的水平。綜合監(jiān)控系統(tǒng)在中心和車站等需要實(shí)現(xiàn)監(jiān)控的場所為各級(jí)操作人