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12.10-12.20? ?TianJin---Dar es salaam12.10-12.20? ?TianJin+LianYunGang---Abidjan+Lagos一、(FIO)Free in and out, 即班輪條款,班輪條款(Liner Terms),又稱泊位條款 (Berth Terms)或總兌條款(Gross Terms),是指由船東負責
東格林貨運代理 關(guān)于散雜船的相關(guān)知識
散雜貨物計費:不同于集裝箱的標準化費用,散雜貨物需要根據(jù)貨物的基本情況來定價,船東一般情況下會委托三方公估公司對貨物進行量尺,并出具書,貨物的終數(shù)據(jù)以三方打尺的為準,并作為船公司的收費依據(jù)。對于大件貨物結(jié)算單位一般都是w/m(體積和重量比)或者單件收費。以下是所需提供的貨物基本情況。(1)貨物品名(中文/英文)(2)詳細的貨物數(shù)據(jù)尺寸,重量(貨主務(wù)必保證數(shù)據(jù)準確,不然無法順利裝載)(3)貨物圖片(
東格林貨運一、為什么要打托盤?物流運輸中的打托盤是指為便于裝卸搬運、減少貨損貨差、提高裝箱效率、降低物流成本,而將一定數(shù)量零散的貨物打成托盤的形式,即從散貨變成托盤貨的過程。托盤在實際中也經(jīng)常被叫做“卡板”。與集裝箱(海運集裝箱,和航空集裝箱ULD)類似,托盤也是一種集裝設(shè)備。現(xiàn)在已經(jīng)廣泛應(yīng)用于各行各業(yè),尤其是運輸、倉儲和流通領(lǐng)域。托盤通常和叉車,或手推平板車,或液壓車配合使用,可以較大提
大件運輸所用的牽引車外廓尺寸、質(zhì)量、軸數(shù)、軸荷至少有一項出GB1589規(guī)定,專門用于牽引大件運輸掛車的牽引車。大件運輸牽引車作為大件運輸掛車驅(qū)動單元,與一般普貨運輸所用的牽引車有著不同的性能要求,其加注重的是良好的低速牽引性能,而不是較高的行車速度。為了整個車組能夠平穩(wěn)起步并且具有足夠大的起步扭矩,大件運輸牽引車一般都配備液力變矩器。為了充分利用附著質(zhì)量和避免傳動系統(tǒng)過載,車輛大多采用6x4、6x
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