南京地鐵盾構(gòu)下穿有軌電車 自動化監(jiān)測項目

時間：2023-12-20作者：武漢中地恒達科技有限公司瀏覽：68

武漢中地恒達科技有限公司專注于地質(zhì)災(zāi)害在線監(jiān)測設(shè)備,水庫大壩安全監(jiān)測系統(tǒng)解決方案,礦山在線監(jiān)測系統(tǒng)等

• 詞條

  詞條說明

• 裂縫監(jiān)測系統(tǒng)

  （1）系統(tǒng)簡介一體化裂縫監(jiān)測系統(tǒng)主要對滑坡、結(jié)構(gòu)物已經(jīng)產(chǎn)生的拉裂縫寬度進行實時自動化監(jiān)測，適用于國土地質(zhì)災(zāi)害、礦山地質(zhì)災(zāi)害、水利水電監(jiān)測、大壩監(jiān)測、危房監(jiān)測等應(yīng)用領(lǐng)域。監(jiān)測系統(tǒng)采用一體化設(shè)計，將裂縫監(jiān)測所需的傳感器、數(shù)據(jù)采集、數(shù)據(jù)傳輸、太陽能供電、立桿支架等集成于一體，野外安裝作業(yè)簡便。（2）技術(shù)參數(shù)測量范圍 0~1000mm（可定制其他量程）分辨力 0.1mm非線性度 ≤0.2%F·S測量方向

• 江蘇某橋梁自動化監(jiān)測系統(tǒng)應(yīng)用案例

  1、項目概述江蘇某既有橋梁因地鐵盾構(gòu)下穿需要截樁施工，其中截樁期間及盾構(gòu)下穿期間需要實現(xiàn)實時自動化實時監(jiān)測?，F(xiàn)場采用靜力水準(zhǔn)儀對橋梁進行沉降監(jiān)測，采用表貼式應(yīng)變計對結(jié)構(gòu)進行應(yīng)力監(jiān)測。?2、監(jiān)測點布設(shè)1、擴大基礎(chǔ)立面應(yīng)力、沉降監(jiān)測在擴大基礎(chǔ)底板的立面上、中、下三個部位設(shè)置3條應(yīng)力監(jiān)測線，每條線設(shè)置6個監(jiān)測點，，對應(yīng)1-6號樁，0號臺及1號臺擴大基礎(chǔ)底板共設(shè)置36個應(yīng)力監(jiān)測點 (YB1-YB

• 湖南某風(fēng)電場風(fēng)機結(jié)構(gòu)自動化監(jiān)測案列

  1、項目概況項目位于湖南省境內(nèi)，風(fēng)電場風(fēng)機于2015年全部投產(chǎn)，風(fēng)機基礎(chǔ)混凝土設(shè)計強度等級C35?，F(xiàn)代大型風(fēng)力發(fā)電機組的輪轂高度一般均過80米，基礎(chǔ)微小的的不均勻沉降量將引起塔筒傾斜，機艙、輪轂、葉片發(fā)生較大的水平偏移?；A(chǔ)嚴(yán)重地的不均勻沉降，將引起風(fēng)機發(fā)生明顯的傾斜，甚至誘發(fā)倒塔事故的發(fā)生。為進一步提高風(fēng)電場設(shè)備運行和管理水平，確保運行正常，本項目共對15臺風(fēng)機的塔筒及基礎(chǔ)沉降進行實時監(jiān)測。2、

• 錨桿（索）監(jiān)測系統(tǒng)

  （1）系統(tǒng)簡介錨桿（索）監(jiān)測系統(tǒng)主要對基坑、邊坡錨桿（索）拉力進行實時自動化監(jiān)測，適用于基坑、國土地質(zhì)災(zāi)害、礦山地質(zhì)災(zāi)害、水利水電監(jiān)測等應(yīng)用領(lǐng)域。監(jiān)測系統(tǒng)采用一體化設(shè)計，將錨桿（索）監(jiān)測所需的傳感器、數(shù)據(jù)采集、數(shù)據(jù)傳輸、太陽能供電、立桿支架等集成于一體，野外安裝作業(yè)簡便。（2）技術(shù)參數(shù)傳感器錨桿測力計錨索測力計測量范圍-200MPa~300MPa0~5000kN（可選擇量程）分辨率0.025%F·