道岔病害之導(dǎo)曲線不圓順

時間：2024-04-11作者：襄陽聯(lián)杰機電有限公司瀏覽：74

襄陽聯(lián)杰機電有限公司專注于鐵路測量設(shè)備,數(shù)顯軌距尺,鋼軌磨耗尺等

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  詞條說明

• 關(guān)于道岔尖軌側(cè)磨量及降低值測量尺使用的相關(guān)說明

  關(guān)于道岔尖軌側(cè)磨量及降低值測量尺使用的相關(guān)說明?隨著鐵路運輸不斷向高速化和重載化方向發(fā)展，加速了道岔尖軌的磨損和報廢，特別是尖軌的側(cè)磨較為嚴重，因此需要經(jīng)常測量尖軌的磨耗狀態(tài)，給出打磨或換尖軌的維修建議。尖軌型號很多，測量不同的尖軌側(cè)磨、垂磨、降低值就需要對應(yīng)不同型號的檢測尺，市面上沒有通用的測量工具，我公司生產(chǎn)的道岔尖軌側(cè)磨量及降低值檢測尺能適用所有型號尖軌?？蓽y量：尖軌側(cè)磨量、尖軌垂

• 什么是豎向力？它對鋼軌做了什么？

  鋼軌是軌道結(jié)構(gòu)的重要部件直接承受機車、車輛荷載的作用，它的強度和狀態(tài)關(guān)系到鐵路運輸?shù)?、平穩(wěn)和暢通。鋼軌的使用條件十分復(fù)雜所處環(huán)境非?？量桃虼瞬豢杀苊鈺a(chǎn)生各種傷損。鋼軌由于與車輪的相互作用、鋼軌本身的溫度變化及其他原因，而產(chǎn)生三個方向上的力：①垂直作用于軌面的豎向力；②側(cè)向垂直于鋼軌的橫向水平力；③沿鋼軌軸向的縱向水平力。其中豎向力是主體，其對鋼軌傷損的影響較大。什么是豎向力？豎向力由靜輪載和靜輪

• 道岔病害之導(dǎo)曲線不圓順

  道岔導(dǎo)曲線是道岔將機車、車輛導(dǎo)向曲股的連接部分。只導(dǎo)曲線的圓順，才能保列車駛?cè)牖蝰偝龅啦頃r的平穩(wěn)和。導(dǎo)曲線不圓順的產(chǎn)生原因：①尖軌跟端和轍叉前后開口尺寸不合標準，導(dǎo)致導(dǎo)曲線前后部分支距不良、方向不好。②支距點位置不對，支距尺寸不標準和作業(yè)不細，導(dǎo)致導(dǎo)曲線不圓順。③當(dāng)列車通過導(dǎo)曲線時，由于列車車輪的沖擊作用和維修不當(dāng)，導(dǎo)致導(dǎo)曲線不圓順。導(dǎo)曲線不圓順的整治措施：①保證支距點位置和跟端支距正確。②保持支

• 機械式軌距尺與數(shù)顯軌距尺的區(qū)別

  ? 機械式軌距尺實際操作時，提著把手將軌距尺垂直橫放在兩根鐵軌上，壓緊。將固定端測座緊貼在一邊鋼軌的內(nèi)側(cè)，右手捏動拉手，讓活動端測座放于另一端鐵軌的內(nèi)側(cè)，放開拉手，使活動端測座緊貼鋼軌。這時從標尺上讀出的數(shù)字就是軌距，水準泡居中時.度的讀數(shù)即為該位置的高差。?鐵路軌距尺檢定規(guī)程中有明確規(guī)定：1435mm基準點的示值誤差為士0.20mm;1391mm和1348mm點的示值誤差為士