地下連續(xù)墻工字鋼接頭殘余應(yīng)力測(cè)試研究

時(shí)間：2024-04-11作者：南京聚航科技有限公司瀏覽：43

南京聚航科技有限公司專注于應(yīng)變儀,殘余應(yīng)力檢測(cè)儀,殘余應(yīng)力消除設(shè)備等

• 詞條

  詞條說明

• 電站閘門消除應(yīng)力方法

  某電站閘門為單閥式高壓平面滑動(dòng)閘門，門葉整體尺寸為4800mm*4950mm*980mm，總重36t。為便于安裝及運(yùn)輸，閘門在設(shè)計(jì)時(shí)分2節(jié)制造，較大單節(jié)尺寸為4800*2630mm*980mm，為提高閘門在高水壓負(fù)荷下的強(qiáng)度及防止閘門焊后應(yīng)力分布不均勻而影響閘門尺寸穩(wěn)定性，設(shè)計(jì)要求閘門在拼裝焊接完成后進(jìn)行消除應(yīng)力處理。本文以某水電站閘門消除應(yīng)力方法為例，探討局部退火與振動(dòng)時(shí)效復(fù)合消除應(yīng)力方法在閘門

• 應(yīng)變電測(cè)技術(shù)在產(chǎn)品結(jié)構(gòu)強(qiáng)度設(shè)計(jì)中的應(yīng)用

  在進(jìn)行產(chǎn)品結(jié)構(gòu)強(qiáng)度設(shè)計(jì)時(shí)，由于結(jié)構(gòu)形狀和實(shí)際載荷條件的復(fù)雜性，采用常規(guī)的力學(xué)理論很難進(jìn)行準(zhǔn)確合理的計(jì)算分析。近年來，有限元分析技術(shù)在產(chǎn)品設(shè)計(jì)工作中得到了廣泛的應(yīng)用，但其成本很高，又不能完全滿足要求。因?yàn)榧僭O(shè)的簡(jiǎn)化條件與實(shí)際情況有出入，特別是對(duì)鑄造件，其內(nèi)部不可避免存在氣孔、縮松等缺陷，材料的連續(xù)性遭到破壞，應(yīng)力分布與理想狀態(tài)相差甚遠(yuǎn)，如仍用有限元分析計(jì)算會(huì)產(chǎn)生較大的誤差；因此，用實(shí)驗(yàn)方法驗(yàn)證設(shè)計(jì)計(jì)

• 隔膜泵液力端零件閥箱體動(dòng)態(tài)應(yīng)變測(cè)試

  隔膜泵是固液兩相介質(zhì)輸送的關(guān)鍵設(shè)備，應(yīng)用于大型石化、煤化工、冶金及建材等領(lǐng)域。本文主要是對(duì)隔膜泵液力端零件閥箱體進(jìn)行動(dòng)態(tài)應(yīng)變測(cè)試，了解隔膜泵零件的應(yīng)變測(cè)試過程及結(jié)果分析過程。測(cè)試儀器儀器采用南京聚航科技有限公司的JHDY動(dòng)態(tài)應(yīng)變儀，模塊化設(shè)計(jì)，通道數(shù)可達(dá)數(shù)百，并保持同步。軟件操作，根據(jù)測(cè)量需求，靈活設(shè)置參數(shù)。測(cè)量數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)同步，自動(dòng)保存，自動(dòng)生成報(bào)表。貼片位置的選定通常情況下，先對(duì)被測(cè)零件做ANSY

• 大型船用柴油機(jī)中間軸應(yīng)力應(yīng)變測(cè)試研究

  近幾年，應(yīng)變電測(cè)法在內(nèi)燃機(jī)和汽車零部件結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的研究中得到了廣泛應(yīng)用，例如，可以實(shí)測(cè)內(nèi)燃機(jī)連桿、曲軸、機(jī)體等零部件的靜態(tài)應(yīng)力及動(dòng)態(tài)應(yīng)力；測(cè)量汽車各零部件的靜應(yīng)力或隨車實(shí)測(cè)各種零部件的動(dòng)態(tài)應(yīng)力，分析其結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。但是，該方法貼片工藝要求較高；在強(qiáng)磁場(chǎng)或強(qiáng)電場(chǎng)干擾的環(huán)境中使用時(shí)，必須采用較好的屏蔽措施。本文采用應(yīng)變電測(cè)法對(duì)試航中的低速大型船用柴油機(jī)中間軸進(jìn)行應(yīng)力應(yīng)變測(cè)試，計(jì)算出柴油機(jī)的輸出功率。船用發(fā)動(dòng)