滲流量監(jiān)測(cè)系統(tǒng)

時(shí)間：2024-04-29作者：武漢中地恒達(dá)科技有限公司瀏覽：131

武漢中地恒達(dá)科技有限公司專注于地質(zhì)災(zāi)害在線監(jiān)測(cè)設(shè)備,水庫(kù)大壩安全監(jiān)測(cè)系統(tǒng)解決方案,礦山在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)等

• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 礦山地質(zhì)環(huán)境監(jiān)測(cè)案例

  1 項(xiàng)目概況子長(zhǎng)縣位于陜西省延安市北部，北依橫山，東接子洲、清澗，南連延川、寶塔區(qū)，西鄰安塞、靖邊。子長(zhǎng)縣為礦業(yè)大縣，礦業(yè)生產(chǎn)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)生產(chǎn)中占據(jù)重要地位。子長(zhǎng)市礦山主要地質(zhì)災(zāi)害有滑坡、崩塌、地面塌陷及高陡不穩(wěn)定邊坡等，統(tǒng)計(jì)的52個(gè)礦山中，滑坡總計(jì)167處，崩塌總計(jì)37處，地面塌陷2處，高陡邊坡（不穩(wěn)定斜坡）8處。根據(jù)《陜西省礦山環(huán)境保護(hù)與治理規(guī)劃（2006~2015年）》，子長(zhǎng)縣總體上屬“礦山地

• 邊坡在線監(jiān)測(cè)解決方案

  監(jiān)測(cè)背景近年來(lái)，我國(guó)邊坡災(zāi)害發(fā)生頻繁。根據(jù)中國(guó)相關(guān)地質(zhì)災(zāi)害調(diào)查數(shù)據(jù)，2006年發(fā)生地質(zhì)災(zāi)害102804起，其中滑坡占87%;2007發(fā)生25364，其中滑坡占61%;2008年以后的幾年，由于氣候異常等原因，滑坡災(zāi)害是每年都有增無(wú)減。其每年造成的經(jīng)濟(jì)損失高達(dá)數(shù)十億元，造成的人員傷亡高達(dá)數(shù)百人。 因此，做好地質(zhì)災(zāi)害監(jiān)測(cè)和預(yù)警，特別是滑坡體的監(jiān)測(cè)和預(yù)警，對(duì)于有效減少直接經(jīng)濟(jì)損失和人員傷亡顯得尤為重要。

• 橋梁健康監(jiān)測(cè)**傳感器

  一、引言：傳感器——橋梁健康監(jiān)測(cè)的“感知神經(jīng)”橋梁作為交通基礎(chǔ)設(shè)施的核心樞紐，其健康狀態(tài)直接關(guān)系到交通通行安全與社會(huì)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行。在長(zhǎng)期服役過(guò)程中，橋梁需承受車(chē)輛荷載、環(huán)境侵蝕、材料老化等多重考驗(yàn)，潛在的結(jié)構(gòu)損傷若未能及時(shí)察覺(jué)，可能引發(fā)嚴(yán)重安全事故。作為橋梁健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的“感知神經(jīng)”，傳感器設(shè)備是實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)精準(zhǔn)采集、為結(jié)構(gòu)安全評(píng)估提供可靠依據(jù)的核心支撐。本文將結(jié)合橋梁健康監(jiān)測(cè)的關(guān)鍵場(chǎng)景，系統(tǒng)解析各類(lèi)核心

• 高速公路隧道邊坡監(jiān)測(cè)技術(shù)：**交通安全的關(guān)鍵防線

  高速公路隧道作為交通網(wǎng)絡(luò)的重要節(jié)點(diǎn)，其周邊邊坡的穩(wěn)定性直接關(guān)系到行車(chē)安全與道路通行效率。由于隧道工程多穿越山地丘陵區(qū)域，邊坡受地質(zhì)構(gòu)造、水文條件、氣候因素及人類(lèi)工程活動(dòng)的綜合影響，易出現(xiàn)滑坡、崩塌、剝落等地質(zhì)災(zāi)害，輕則導(dǎo)致交通中斷，重則造成人員傷亡與重大經(jīng)濟(jì)損失。因此，建立科學(xué)、高效的隧道邊坡監(jiān)測(cè)體系，實(shí)現(xiàn)對(duì)邊坡變形與風(fēng)險(xiǎn)的實(shí)時(shí)掌控，已成為高速公路運(yùn)營(yíng)管理與養(yǎng)護(hù)工作的核心任務(wù)之一。本文將從監(jiān)測(cè)內(nèi)容