彈性模量與剛度的區(qū)分

時間：2024-12-24作者：南京聚航科技有限公司瀏覽：61

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  詞條說明

• 彈性模量與剛度的區(qū)分

  彈性模量：材料的“內(nèi)在彈性”彈性模又稱楊氏模量，是反映材料抵抗彈性變形能力的物理量。一般來說，對彈性物體施加一個外界作用（稱為應(yīng)力）后，彈性會發(fā)生形狀的改變（稱為應(yīng)變），彈性模量的一般定義是，應(yīng)力除以應(yīng)變。?彈性模量的大小受多種因素影響，如材料的成分、結(jié)構(gòu)、溫度等。在宏觀層面上，它代表材料抵抗彈性變形的能力，從微觀層面上看，反映了材料中原子、離子或分子間鍵合強(qiáng)度。彈性模量的測量方法有很多

• 切割法測殘余應(yīng)力相關(guān)介紹

  目前，殘余應(yīng)力測量有很多方法，切割法是其中的一種，屬于機(jī)械法，又稱“全釋放法”。是目前所有測試方法中測量誤差較小的一種.適合各種金屬材料。切割法測量殘余應(yīng)力基本原理 切割法測量殘余應(yīng)力是指在有殘余應(yīng)力的部位粘貼一個應(yīng)變花，用機(jī)械加工的方法把應(yīng)變片周邊切割開來，讓測量區(qū)域的殘余應(yīng)力被釋放，殘余應(yīng)力場發(fā)生變化，只要測出該局部區(qū)域的應(yīng)變變化量，即可計算出此處釋放前的殘余應(yīng)力值。殘余應(yīng)力計算，按下面公式計

• 振動時效工藝在鐵路客運(yùn)工程中的應(yīng)用

  某新建鐵路客運(yùn)專線基礎(chǔ)工程采用新式CRTSI型板式無砟軌道系統(tǒng)。在模具工裝焊接制作過程中，產(chǎn)生了大量的殘余應(yīng)力，容易使模具產(chǎn)生變形及開裂。因此焊接之后，機(jī)械加工之前，應(yīng)及時對工作平臺進(jìn)行時效處理，消除和均化其內(nèi)部焊接殘余應(yīng)力，防止平臺在后期機(jī)械加工乃至使用過程中產(chǎn)生變形和開裂，確保工裝尺寸精度。此次采用振動時效工藝消除模具工裝殘余應(yīng)力，根據(jù)振動參數(shù)曲線法判斷振動時效效果。振動時效工作原理振動時效的

• 應(yīng)變電測技術(shù)在產(chǎn)品結(jié)構(gòu)強(qiáng)度設(shè)計中的應(yīng)用

  在進(jìn)行產(chǎn)品結(jié)構(gòu)強(qiáng)度設(shè)計時，由于結(jié)構(gòu)形狀和實際載荷條件的復(fù)雜性，采用常規(guī)的力學(xué)理論很難進(jìn)行準(zhǔn)確合理的計算分析。近年來，有限元分析技術(shù)在產(chǎn)品設(shè)計工作中得到了廣泛的應(yīng)用，但其成本很高，又不能完全滿足要求。因為假設(shè)的簡化條件與實際情況有出入，特別是對鑄造件，其內(nèi)部不可避免存在氣孔、縮松等缺陷，材料的連續(xù)性遭到破壞，應(yīng)力分布與理想狀態(tài)相差甚遠(yuǎn)，如仍用有限元分析計算會產(chǎn)生較大的誤差；因此，用實驗方法驗證設(shè)計計