汽輪檢修過程中出現(xiàn)螺栓損壞的應對策略及原因

時間：2018-03-22作者：河北國源電氣股份有限公司瀏覽：110

河北國源電氣股份有限公司專注于汽輪機配件加工,汽輪機軸頸修復,汽輪機汽缸檢修,汽輪機閥門修復,電廠配件生產(chǎn)等

• 詞條

  詞條說明

• 電液伺服閥使用注意事項

  在液壓控制系統(tǒng)中，伺服閥是較薄弱的環(huán)節(jié)，它對污染的允差滑閥級為3～5um，噴嘴—擋板級為25～45um，因此不能期望伺服閥能在一個“普通”清潔的系統(tǒng)中滿意工作，如果污染顆粒尺寸**過節(jié)流孔或控制節(jié)流邊尺寸，伺服閥將因堵塞或卡死而不能工作，導致系統(tǒng)停機，嚴重時損壞設備。 另外伺服閥即便在一個較為清潔的系統(tǒng)中工作，一旦內(nèi)部油濾被污染到一定程度，也會使產(chǎn)品性能下降，同時也會出現(xiàn)諸如運動部件磨損失效等故障

• 汽輪機葉片常時間運行至損壞問題

  汽輪機由于長時間不停的使用，就會產(chǎn)生摩擦，致使機器的磨損。下面針對摩擦振動做一系列的分析及故障排除。產(chǎn)生摩擦振動的主要特征表現(xiàn)在三個方面：一是在前面也說過，由于轉(zhuǎn)子遇到高溫就會產(chǎn)生變形、彎曲，從而產(chǎn)生機組的振動，同時也會產(chǎn)生新的不平衡力，因此，振動信號自始至終也沒發(fā)生任何頻率的變化，仍然還是工頻，但是由于沖擊及外部因數(shù)對汽輪機造成的影響，可能會出現(xiàn)一些分頻、倍頻、高頻等現(xiàn)象，有時波形也會造成嚴重

• 電力行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型痛點何在？

  近幾年來，隨著大數(shù)據(jù)、云計算、物聯(lián)網(wǎng)、移動互聯(lián)等相關(guān)技術(shù)的不斷發(fā)展，電力行業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型已經(jīng)成為大勢所趨。目前，中國的電力行業(yè)不斷探索高效環(huán)保、降本增效的可持續(xù)化發(fā)展道路。伴隨著分布式能源的增加，以及電網(wǎng)技術(shù)的不斷改進，數(shù)字化技術(shù)已成為這一輪電力轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵所在。未來，誰能掌握數(shù)字化這把利器并因地制宜的加以應用，誰就**會在這一輪轉(zhuǎn)型浪潮中**先機。 **電子電氣工程成員西門子，除了電氣化和自動化

• 火力發(fā)電廠汽輪機軸瓦無損檢測技術(shù)

  進行火力發(fā)電廠汽輪機軸瓦的無損檢測，不僅對于火力發(fā)電廠汽輪機的安全穩(wěn)定運行有著很大的保證作用，而且對于提高火力發(fā)電廠的生產(chǎn)運行經(jīng)濟效益有著積極的作用。在火力發(fā)電廠汽輪機軸瓦的無損檢測應用技術(shù)中，使用滲透檢測技術(shù)與超聲波檢測技術(shù)進行火力發(fā)電廠汽輪機軸瓦的無損檢測，不僅在檢測應用中具有較高的檢測工作效率，而且進行火力發(fā)電廠汽輪機軸瓦的無損檢測靈敏度也較高，具有很廣泛的應用。 1 汽輪機軸瓦無損的滲透