汽缸結(jié)合面修復(fù)——汽輪機(jī)汽缸變形修復(fù)方案

時間：2018-03-30作者：河北國源電氣股份有限公司瀏覽：159

河北國源電氣股份有限公司專注于汽輪機(jī)配件加工,汽輪機(jī)軸頸修復(fù),汽輪機(jī)汽缸檢修,汽輪機(jī)閥門修復(fù),電廠配件生產(chǎn)等

• 詞條

  詞條說明

• 汽輪機(jī)軸承溫度高現(xiàn)象及處理

  現(xiàn)象 （1）DCS機(jī)組畫面顯示軸承溫度高；（2）現(xiàn)場測軸承溫度高。 原因 （1）冷油器冷卻水中斷或冷卻水閥門節(jié)流過大使冷卻水量不足，油溫異常升高；（2）冷油器銅管臟，換熱量不足，油溫升高；（3）冷油器出口濾網(wǎng)臟，壓差大，潤滑油壓力低，油量不足，使油溫升高；（4）投運冷卻器時，油、水側(cè)放氣不足，冷油器內(nèi)部形成氣阻，影響熱交換效果，使油溫升高；（5）軸承進(jìn)、出油管路堵塞，軸承內(nèi)少油或回油不暢引起軸承

• 低壓缸運行中產(chǎn)生跑偏的原因

  1 低壓外缸設(shè)計剛性較差 利用對機(jī)組運作的時候低壓外缸等零件實施勘察不難發(fā)現(xiàn)：至低壓外缸下半四角的地方和前后汽封水平位置的相關(guān)數(shù)據(jù)看，**向左挪動了0.15毫米，后面挪動了0.2毫米，這個時候它的真空是0.053兆帕，隨真空增加和機(jī)組壓力加大，低壓缸相應(yīng)的數(shù)值降低。除了這些，低壓缸前后汽封在機(jī)組沒有空氣和壓力過多的時候，垂直位置挪動變化很大，伴隨真空變大，低壓缸前汽封慢慢的下來，低壓缸后汽封又上

• 熱電聯(lián)產(chǎn)汽輪機(jī)的節(jié)能性

  熱電聯(lián)產(chǎn)汽輪機(jī)的節(jié)能性與汽輪機(jī)的技術(shù)密不可分，包括需要選擇合理的可供熱面積、汽輪機(jī)的凝汽器上的改造、汽缸排汽口加裝噴水減溫裝置、射水抽汽器等這些參數(shù)的高低都關(guān)系到熱電聯(lián)產(chǎn)汽輪機(jī)的節(jié)能性能。 1、選擇合理的可供熱面積，較佳的排汽溫度是60℃~70℃,而汽輪機(jī)的排汽熱量為排汽壓力下的飽和蒸汽焓與飽和水焓的差值與排汽質(zhì)量流量的乘積，這樣可供熱面積的大小就需要與循環(huán)水熱量有密切聯(lián)系，只有選擇合理的可供熱

• 國網(wǎng)混改將擴(kuò)至制造等業(yè)務(wù)板塊

  3月12日，全國政協(xié)委員、國家電網(wǎng)公司（下稱“國網(wǎng)”）董事長、黨組書記舒印彪表示，今年國網(wǎng)改革將有較大的、進(jìn)一步的作為，除了增量配電，混改還將擴(kuò)至制造等其他業(yè)務(wù)板塊，“我們在積極研究，通過上市甚至強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，與其他社會資本進(jìn)行技術(shù)上的合作，甚至不排除資本上的合作。”此外，還將探索建立激勵約束機(jī)制。 2015年3月下發(fā)的《****關(guān)于進(jìn)一步深化電力體制改革的若干意見》提出，逐步向符合條件的市場