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詞條說明
減速機產(chǎn)品特點1.傳動比大。一級減速時傳動比為1/6--1/87。兩級減速時傳動比為1/99--1/7569;三級傳動時傳動比為1/5841--1/658503。另外根據(jù)需要還可以采用多級組合,速比達(dá)到指定大。2.傳動效率高。由于嚙合部位采用了滾動嚙合,一般一級傳動效率為90%--95%。3.結(jié)構(gòu)緊湊,體積小,重量輕。體積和普通圓柱齒輪減速機相比可減小2/1--2/3。4.故障少,壽命長。主要傳動
【硬齒輪減速機】減速機輸入軸直徑較細(xì)易發(fā)生疲勞破壞
【硬齒輪減速機】減速機輸入軸直徑較細(xì)易發(fā)生疲勞破壞減速機輸入軸直徑較細(xì)易發(fā)生疲勞破壞減速機為垂直軸形式,第一級輸入軸為傘齒輪軸蝸輪蝸桿減速機,在傘齒輪支承軸承處過渡軸肩處出現(xiàn)較嚴(yán)重的應(yīng)力集中而發(fā)生疲勞破壞;減速機為硬齒面減速機,減速機輸入軸直徑較細(xì),雖然計算強度時通過,因軸本身很細(xì),同樣在軸直徑變化處應(yīng)力集中嚴(yán)重并發(fā)生疲勞破壞;蝸輪蝸桿減速機輸入軸的熱處理質(zhì)量不合格;要注意減速機的日常保養(yǎng),不要只
日常保養(yǎng)?1、定期對電機和泵的緊固的完好情況進行檢查。2、定期檢查連接柱銷、三角帶的磨損和完好情況。3、根據(jù)上量和壓力情況定期對葉輪的間隙進行調(diào)整,要求葉輪與泵體之間的間隙應(yīng)保持在0.5-1mm左右,可根據(jù)渣漿泵的結(jié)構(gòu)不同,通過調(diào)整軸承座與支架之間的螺栓進行調(diào)整或軸承組件靠近電機端的端蓋螺栓進行調(diào)整;當(dāng)葉輪和泵體磨損使泵的性能和效率嚴(yán)重下降,以至于不能滿足使用要求時應(yīng)更換磨損的零件。4、
【ZDY減速機】減速機的輸出軸也有折斷或彎曲現(xiàn)象發(fā)生
減速機的輸出軸也有折斷或彎曲現(xiàn)象發(fā)生,其原因與驅(qū)動電機的斷軸原因相同。但減速機的出力是驅(qū)動電機出力和減速比之積,相對于電機來講出力更大,故減速機輸出軸更易被折斷。因此,用戶在使用減速機時,對其輸出端裝配同心度的保證也應(yīng)十分注意!二 減速機出力太小出現(xiàn)的斷軸問題。其次,在加速和減速的過程中,減速機輸出軸所乘受瞬間的扭矩如果超過了其額定輸出扭矩的2倍,并且這種加速和減速又過于頻繁,那么最終也會使減速機
公司名: 山東晟浩達(dá)機械科技有限公司
聯(lián)系人: 張巖
電 話: 13404793666
手 機: 13404793666
微 信: 13404793666
地 址: 山東淄博博山區(qū)博山區(qū)經(jīng)濟開發(fā)區(qū)焦莊村
郵 編:
網(wǎng) 址: hg960222.b2b168.com
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