詞條
詞條說明
施工現(xiàn)場(chǎng)或相鄰工地有兩臺(tái)或兩臺(tái)以上的塔機(jī)作業(yè),且塔機(jī)作業(yè)半徑有重疊現(xiàn)象時(shí),有可靠的塔機(jī)防碰撞安全技術(shù)措施。(1)行走式塔機(jī)任何部位(包括吊物)之間的距離不小于5m;固定式塔機(jī),低位塔臂端部與高位塔身不小于2m,高位塔吊鉤與低位塔垂直距離不小于2m.防止相鄰塔機(jī)的起重臂、平衡臂與塔身、塔帽、拉桿的干涉和碰撞。(2)采取組織措施,規(guī)定塔機(jī)的回轉(zhuǎn)和行走路線,對(duì)塔機(jī)指揮和司機(jī)嚴(yán)格交底,并由專門人員監(jiān)督
塔吊黑匣子(又叫塔式起重機(jī)遠(yuǎn)程安全監(jiān)控系統(tǒng)),主要應(yīng)用于塔機(jī)的實(shí)時(shí)監(jiān)控,避免因操作者的疏忽或判斷失塔機(jī)黑匣子誤而造成的安全事故,可大的塔機(jī)的安全使用。隨著城市建設(shè)的飛速發(fā)展,塔式起重機(jī)被越來越多地使用在市政建設(shè)、橋梁、高層建筑等施工場(chǎng)所。國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局、中國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì),聯(lián)合發(fā)布塔式起重機(jī)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn),規(guī)定塔式起重機(jī)裝備具有采集、記錄、顯示、傳輸、預(yù)警、報(bào)警功能的安全記錄裝
近年來工地施工塔機(jī)事故時(shí)有發(fā)生,究其原因管理不到位、缺乏科學(xué)性是造成施工塔機(jī)事故的主要原因。雖然各地都進(jìn)行嚴(yán)格的從業(yè)人員培訓(xùn)和持證上崗等機(jī)制,仍未能解決這種事故現(xiàn)象。為了減少此現(xiàn)象的發(fā)生,特開發(fā)此設(shè)備。塔機(jī)安全監(jiān)控管理系統(tǒng)是基于傳感器技術(shù)、嵌入式技術(shù),數(shù)據(jù)采集技術(shù)、數(shù)據(jù)處理技術(shù)、無線傳感網(wǎng)絡(luò)與遠(yuǎn)程通信技術(shù)相融合的系統(tǒng)平臺(tái),通過前端監(jiān)控裝置和平臺(tái)無縫融合,實(shí)現(xiàn)了開放式的實(shí)時(shí)塔吊黑匣子作業(yè)監(jiān)控。1力矩
黑匣子簡(jiǎn)介黑匣子(black box)是電子飛行記錄儀的俗稱。用于記錄飛機(jī)飛行和性能參數(shù)的儀器。它不是黑色的,而是桔紅色,外形也不像匣子,倒像流線型集裝箱,是大小如一般抽屜的1/3至1/4那樣的一種密封容器。飛行記錄儀記錄的信息可用于飛行事故分析,人們可根據(jù)飛機(jī)墜毀前記錄的數(shù)據(jù)和話音記錄,經(jīng)處理后送入一種飛行模擬器,重現(xiàn)事故的過程,形象地分析事故的原因。[1]? “黑匣子”是飛機(jī)專用的電
公司名: 濟(jì)南拓興電子科技有限公司
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叉車安全監(jiān)控管理系統(tǒng)行人防碰撞預(yù)警限速停車報(bào)警叉車駕駛?cè)藛T監(jiān)測(cè)
拓興門式起重機(jī)安全監(jiān)控系統(tǒng)數(shù)據(jù)支持對(duì)接龍門吊安全監(jiān)測(cè)系統(tǒng)實(shí)時(shí)監(jiān)控管理
基坑監(jiān)測(cè)沉降位移深基坑安全監(jiān)測(cè)邊坡監(jiān)測(cè)水位監(jiān)測(cè)壓力監(jiān)測(cè)
拓興掛籃監(jiān)測(cè)智慧工地風(fēng)速監(jiān)測(cè)錨桿監(jiān)測(cè)上下欄人員入侵底欄高度監(jiān)測(cè)
塔吊吊鉤警示燈塔吊激光定位感應(yīng)警示智慧工地避免危險(xiǎn)
塔機(jī)監(jiān)測(cè)塔機(jī)黑匣子實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)塔吊監(jiān)測(cè)視頻監(jiān)控追蹤大鉤塔吊安全預(yù)警報(bào)警
智能用電安全監(jiān)測(cè)臨電箱監(jiān)測(cè)智慧用電電壓溫度漏電監(jiān)測(cè)系統(tǒng)
臨電箱安全監(jiān)控漏電電壓電流溫度監(jiān)測(cè)智能用電監(jiān)測(cè)系統(tǒng)
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