詞條
詞條說明
減速器是一種由封閉在剛性殼體內(nèi)的齒輪傳動(dòng)、蝸桿傳動(dòng)、齒輪-蝸桿傳動(dòng)所組成的獨(dú)立部件,常用作原動(dòng)件與工作機(jī)之間的減速傳動(dòng)裝置 。在原動(dòng)機(jī)和工作機(jī)或執(zhí)行機(jī)構(gòu)之間起匹配轉(zhuǎn)速和傳遞轉(zhuǎn)矩的作用,在現(xiàn)代機(jī)械中應(yīng)用較為廣泛減速機(jī)一般用于低轉(zhuǎn)速大扭矩的傳動(dòng)設(shè)備,把電動(dòng)機(jī)、內(nèi)燃機(jī)或其它高速運(yùn)轉(zhuǎn)的動(dòng)力通過減速機(jī)的輸入軸上的齒數(shù)少的齒輪嚙合輸出軸上的大齒輪來(lái)達(dá)到減速的目的,普通的減速機(jī)也會(huì)有幾對(duì)相同原理齒輪達(dá)到理想的減
在日常生活中同軸式減速機(jī)有哪些特色呢?下面我來(lái)給大家分享一下:小偏置輸出,結(jié)構(gòu)緊湊,較大限度利用箱體空間,二級(jí)、三級(jí)在同一箱體內(nèi)。采用整體式鑄造箱體,箱體結(jié)構(gòu)鋼度好,易于進(jìn)步軸的強(qiáng)度和軸承壽數(shù)。安裝方法:底座式安裝,法蘭有大有小法蘭易于挑選。實(shí)心軸輸出,均勻功率是二級(jí)96%、三級(jí)94%、CR/CR均勻功率85%。專為拌和規(guī)劃的CRM系列,能承載較大的軸向力,徑向力。速比范圍:5-264扭矩范圍:0
減速機(jī)在工業(yè)化生產(chǎn)中的運(yùn)用真是太普遍了,在各個(gè)領(lǐng)域幾乎都能看見它的存有,那麼,該機(jī)器設(shè)備究竟都有哪些功效呢?不清楚的小伙伴快隨減速機(jī)生產(chǎn)廠家一起來(lái)看一下吧。 1、更改動(dòng)力機(jī)的輸入輸出速率(降速、增長(zhǎng)速度或調(diào)速),以合適工作機(jī)構(gòu)的工作必須; 2、更改動(dòng)力機(jī)輸出的轉(zhuǎn)距,以達(dá)到工作機(jī)構(gòu)的規(guī)定; 3、減速機(jī)是將一個(gè)動(dòng)力機(jī)的機(jī)械能傳輸?shù)蕉鄠€(gè)工作機(jī)構(gòu),或?qū)?shù)個(gè)動(dòng)力機(jī)的機(jī)械能傳送到一個(gè)工作機(jī)構(gòu); 4、把動(dòng)力機(jī)輸
簡(jiǎn)要論述便是減少轉(zhuǎn)速比,擴(kuò)大扭矩,減少慣性力齒輪減速機(jī)是運(yùn)用各個(gè)齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)來(lái)做到減速的目地.減速器便是由各個(gè)齒輪副構(gòu)成的.例如用小齒輪推動(dòng)大齒輪就能做到一定的減速的目地,再選用多級(jí)別這種的構(gòu)造,就可以大幅度降低轉(zhuǎn)速比了.齒輪減速機(jī)一般適用于低轉(zhuǎn)速比大扭矩的電機(jī)設(shè)備,把電機(jī).燃?xì)廨啓C(jī)或其他高速運(yùn)行的能源根據(jù)減速機(jī)的輸進(jìn)軸上的齒輪模數(shù)少的齒輪齒合輸出軸上的大齒輪來(lái)做到減速的目地,一般的減速機(jī)也會(huì)出現(xiàn)
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