**輕車身增加續(xù)航里程？窯爐外軌線協(xié)助電池品控

時(shí)間：2023-03-06作者：上海勃俊自動(dòng)化設(shè)備有限公司瀏覽：99

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  詞條說明

• 碳酸鋰價(jià)格暴跌，下游企業(yè)該何去何從

  4月12日，上海鋼聯(lián)數(shù)據(jù)顯示，電池級碳酸鋰均價(jià)下跌3500元/噸，至19.9萬元/噸，正式跌破20萬元關(guān)口；工業(yè)級碳酸鋰下跌3500元/噸，已至16.65萬元/噸。這一價(jià)格較去年11月的歷史高點(diǎn)已下跌接近七成，過去一個(gè)月的跌幅已達(dá)到44%。針對以上數(shù)據(jù)我覺得碳酸鋰價(jià)格的暴跌對下游的影響很大，這一降價(jià)的趨勢對于行業(yè)內(nèi)的下游企業(yè)來說是一種利好，有利于它們成本變低，提高生產(chǎn)效益。由于過去幾年間鋰電池產(chǎn)業(yè)

• 磷酸鐵鋰產(chǎn)業(yè)鏈日漸完善，磷酸鐵鋰生產(chǎn)線設(shè)備廠家該如何應(yīng)對

  目前，**磷酸鐵鋰的市場規(guī)模已經(jīng)**過200億美元，并且還在不斷增長。尤其是在中國這樣的新能源汽車市場成員，磷酸鐵鋰產(chǎn)業(yè)較是呈現(xiàn)出了快速發(fā)展的勢頭。磷酸鐵鋰產(chǎn)業(yè)鏈的日益完善，對于整個(gè)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展具有至關(guān)重要的意義。然而，磷酸鐵鋰的高技術(shù)門檻給磷酸鐵鋰設(shè)備生產(chǎn)廠家?guī)砹司薮蟮奶魬?zhàn)。在這樣的形勢下，磷酸鐵鋰設(shè)備生產(chǎn)廠家應(yīng)該如何應(yīng)對呢？作為磷酸鐵鋰生產(chǎn)設(shè)備廠家認(rèn)為，應(yīng)該從以下幾個(gè)方面入手。**，不

• 鋰價(jià)暴跌 鈉電該何去何從

  鋰價(jià)是近年來不斷攀升的，隨著新能源汽車等產(chǎn)業(yè)的迅猛發(fā)展，**對鋰的需求急劇上升，加之供給端瓶頸制約，鋰的價(jià)格近幾年一路飆升。但是，近期鋰價(jià)卻出現(xiàn)了暴跌的跡象。所以因鋰價(jià)暴漲而勢起的鈉離子電池，商業(yè)化的“苗頭”才剛剛嶄露頭角，卻趕上了鋰價(jià)的瘋狂回落，那么鈉電該何去何從呢？首先，需要明確的是，目前國內(nèi)鈉電產(chǎn)業(yè)的主要原材料是氯化鈉，而并非鋰。在當(dāng)前低迷的新能源汽車市場背景下，行業(yè)競爭愈發(fā)激烈，各家廠商對

• 日系電池電池另辟蹊徑，電池市場走向如何

  目前**電池有三大發(fā)展趨勢，即無負(fù)極電池、磷酸錳鐵鋰電池、同時(shí)采用兩種電池的“雙化學(xué)電池”。而riben在這三個(gè)領(lǐng)域的研究**。過去早期的電池市場，riben曾經(jīng)憑借自身技術(shù)占據(jù)**大部分市場，不過目前已經(jīng)被中國和韓國趕**，因?yàn)閞iben現(xiàn)階段主要精力都在全固態(tài)鋰電池技術(shù)上，并且保持了技術(shù)的良好地位。一旦全固態(tài)鋰電池實(shí)現(xiàn)商用，液態(tài)鋰電池便存在被淘汰的風(fēng)險(xiǎn)，riben電池產(chǎn)業(yè)也可借此機(jī)會(huì)再次實(shí)現(xiàn)