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噴油器有高阻和低阻(線圈電阻)之分,所以,其驅(qū)動控制電路也有電流和電壓驅(qū)動2種形式。電流驅(qū)動型電路只能用于低阻型(0.5~3Ω)的噴油器。電壓驅(qū)動型電路既適用于高阻型(12~17Ω)的噴油器,又適用于串有附加電阻的低阻型噴油器。a.電壓驅(qū)動型控制電路(圖11)噴油器工作時由于自身線圈存在著自感,造成電流上升慢實(shí)際噴油時要滯后一段時間。為了解決此問題,應(yīng)盡量減少噴油器線圈的匝數(shù),以減小自感。但是,為
一、控汽油噴射系統(tǒng)對汽油的清潔度要求很高,應(yīng)使用牌號和質(zhì)量符合要求的去鉛汽油。燃油濾清器要定期換,以防止燃油中的異物堵塞噴油器。二、嚴(yán)格按照要求使用電源。安裝蓄電池時性正確,否則電子元件會燒毀。三、盡量避免電腦受到劇烈振動,并要防止水分浸入電控系統(tǒng)各零(部)件內(nèi)。四、在蓄電池虧電導(dǎo)致發(fā)動機(jī)無法正常起動時,應(yīng)及時給蓄電池充電或換新的蓄電池,而盡量不要使用跨接電路的方法來起動發(fā)動機(jī)。五、不可用水沖洗微
20世紀(jì)80年代后,隨著電子技術(shù)的發(fā)展,很多柴油機(jī)制造商把電子控制技術(shù)用在控制柴油發(fā)動機(jī)上,用以提高柴油發(fā)動機(jī)的各種性能,滿足環(huán)保要求。非共軌燃油系統(tǒng)發(fā)動機(jī),用電子控制方式將傳統(tǒng)發(fā)動機(jī)進(jìn)行升級,同樣可以實(shí)現(xiàn)“三次排放”的標(biāo)準(zhǔn)。如果加上尾氣后處理技術(shù),電控高壓油泵式柴油發(fā)動機(jī)用機(jī)械式噴油器目前最高可以滿足“四次排放”標(biāo)準(zhǔn)。應(yīng)環(huán)保節(jié)能的需求電控高壓共軌柴油發(fā)動機(jī)將成為主流要實(shí)現(xiàn)柴油發(fā)動機(jī)的節(jié)能與環(huán)保,
公司名: 莆田市中路通貿(mào)易有限公司
聯(lián)系人: 黃河浪
電 話: 13666938617
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地 址: 福建莆田涵江區(qū)都邠村工業(yè)區(qū)
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網(wǎng) 址: penyouzui.b2b168.com
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