詞條
詞條說(shuō)明
2023年迪拜(中東)法蘭克福汽車零部件及售后展覽會(huì)
噴油器有高阻和低阻(線圈電阻)之分,所以,其驅(qū)動(dòng)控制電路也有電流和電壓驅(qū)動(dòng)2種形式。電流驅(qū)動(dòng)型電路只能用于低阻型(0.5~3Ω)的噴油器。電壓驅(qū)動(dòng)型電路既適用于高阻型(12~17Ω)的噴油器,又適用于串有附加電阻的低阻型噴油器。a.電壓驅(qū)動(dòng)型控制電路(圖11)噴油器工作時(shí)由于自身線圈存在著自感,造成電流上升慢實(shí)際噴油時(shí)要滯后一段時(shí)間。為了解決此問(wèn)題,應(yīng)盡量減少噴油器線圈的匝數(shù),以減小自感。但是,為
適配于豐田1VD-FTV 4.5L V8 電裝共軌噴油器廠家
高壓共軌(Common Rail)電噴技術(shù)是指在由高壓油泵、共軌管、壓力傳感器、電子控制單元(ECU)和共軌噴油器組成的閉環(huán)系統(tǒng)中,其供油方式是將噴射壓力的產(chǎn)生和噴射過(guò)程彼此完全分開(kāi)。由高壓油泵將高壓燃油輸送到公共供油管(Rail),通過(guò)電子控制單元 (ECU)對(duì)公共供油管內(nèi)的油壓實(shí)現(xiàn)精確控制,高壓油管壓力(Pressure)大小與發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速無(wú)關(guān),它能對(duì)氣缸進(jìn)行定時(shí)、定量精準(zhǔn)噴油,這樣可以大幅度
? ? 另一種是滑差式高壓噴油泵試驗(yàn)臺(tái)。為國(guó)內(nèi)上世紀(jì)七十年代末開(kāi)始批量生產(chǎn),八十年代在油泵咀生產(chǎn)廠家及維修行業(yè)都有較大的保有量。 滑差式離合器一般是由試驗(yàn)臺(tái)生產(chǎn)廠家自行設(shè)計(jì)生產(chǎn)的,并與普通三相異步電動(dòng)機(jī)配套,也有部分廠家是直接采用電機(jī)廠家生產(chǎn)的滑差調(diào)速電機(jī)裝配于試驗(yàn)臺(tái)上。該產(chǎn)品雖然能實(shí)現(xiàn)無(wú)調(diào)速,但機(jī)械結(jié)構(gòu)復(fù)雜,輸出扭矩小,調(diào)速范圍小,傳動(dòng)效率低,耗能大。且存在著調(diào)速控制電路性能
柴油的品質(zhì)是保證發(fā)動(dòng)機(jī)良好燃燒的必備條件,柴油的清潔性是保證柱塞、噴油嘴、出油閥等精密偶件正常工作的前提。濾清器起過(guò)濾、沉淀、清潔作用,去除水分、機(jī)械雜質(zhì)等物,以保燃油供應(yīng)通暢。就目前而言,國(guó)產(chǎn)燃油的質(zhì)量不是很高,柴油中含有較多的機(jī)械雜質(zhì)和水分。這些雜質(zhì)的存在會(huì)產(chǎn)生腐蝕、生銹、堵塞等危害。尤其是劣質(zhì)柴油的使用,極易造成精密偶件的早期損壞,特別易使噴油器噴孔堵塞、引起壓力下降、霧化不良,產(chǎn)生滴油現(xiàn)象
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