電動自行車廢舊蓄電池再利用監(jiān)管難該如何回收

時間：2018-08-14

作者：北京弗納德電源設(shè)備有限公司

詞條
詞條說明
廢舊蓄電池如何回收才好（*調(diào)查）
近年來，隨著電動自行車（以下簡稱“電動車”）的廣泛普及和更新?lián)Q代，電動車廢舊蓄電池回收問題日益成為社會關(guān)注的熱點。據(jù)了解，國內(nèi)電動車普遍使用鉛酸蓄電池，如若保存處理不當，較易產(chǎn)生嚴重的土壤和空氣污染。而在國內(nèi)廢舊蓄電池回收領(lǐng)域，卻存在著回收成本高、監(jiān)管難度大等問題，難以建立安全、通暢的回收渠道。正規(guī)回收點回收成本和環(huán)保標準高，大量廢舊蓄電池流入地下產(chǎn)業(yè)鏈 “剛賣掉電動車，在廢舊收購市場回收價為2
電動自行車廢舊蓄電池再利用監(jiān)管難該如何回收
電動自行車廢舊電池資源再利用，成本高、監(jiān)管難，制約市場良性發(fā)展—— 廢舊蓄電池如何回收才好近年來，隨著電動自行車(以下簡稱“電動車”)的廣泛普及和更新?lián)Q代，電動車廢舊蓄電池回收問題日益成為社會關(guān)注的熱點。據(jù)了解，國內(nèi)電動車普遍使用鉛酸蓄電池，如若保存處理不當，較易產(chǎn)生嚴重的土壤和空氣污染。而在國內(nèi)廢舊蓄電池回收領(lǐng)域，卻存在著回收成本高、監(jiān)管難度大等問題，難以建立安全、通暢的回收渠道。正規(guī)回收
電池的安全運行的技術(shù)教程
.蓄電池的畸形運轉(zhuǎn) i.凡是有浮充電設(shè)施的蓄電池在正常輕活下，均需采納浮充的方式運行。浮充電流應(yīng)就是直流網(wǎng)路負載電流與蓄電池組增補電流的和。 ⅱ.直流瑣細同系物電壓應(yīng)維持±5%特別電壓范圍以內(nèi)。 iii.每一個蓄電池電壓在浮充原生質(zhì)下，應(yīng)堅持在2.1～2.2V畛域，放電終了的失閃電壓不低于1.8V。 iv.蓄電池電解液溫度應(yīng)保持在15～40℃局限內(nèi)，較低為10℃。 V.蓄電池電解液相對于密度為1.
淺議蓄電池選購、驗收、使用和維護
1引言蓄電池是系統(tǒng)可靠性依賴的最后環(huán)節(jié)，也是系統(tǒng)可靠性較薄弱的環(huán)節(jié)，很多重大事故的發(fā)生都起源于蓄電池的失效。只有重要系統(tǒng)才配備蓄電池后備電源系統(tǒng)。雖然有的蓄電池從安裝到*退出運好象沒問題，實際情形可能是**使用到該電池組放電，一旦需要蓄電池供電，而未能確認蓄電池是否能供電，那將會造成重大損失，甚至是災(zāi)難性的。所以，對蓄電池的選購、驗收、測試、維護和保養(yǎng)**不能掉以輕心。 2蓄電池的選擇和規(guī)格