詞條
詞條說明
柴油發(fā)電機組故障原因:1.柴油發(fā)電機組風(fēng)扇皮帶打滑,風(fēng)扇工作效率降低。2.機體內(nèi)的調(diào)溫器大循環(huán)閥門找不開。3.柴油發(fā)電機組機體和汽缸蓋水道內(nèi)積垢過多。4.柴油發(fā)電機組體內(nèi)水道有堵塞現(xiàn)象。5.循環(huán)水泵有故障,致使冷卻水不循環(huán)。6.散熱器內(nèi)缺水。7.水道內(nèi)部或水管中有氣泡而形成氣塞。8.散熱器內(nèi)水垢較多,使散熱效果降低。9.供油提前角過小,柴油發(fā)電機組產(chǎn)生后燃期,致使柴油發(fā)電機組在運轉(zhuǎn)中機體溫度過高。
柴油發(fā)動機與汽油發(fā)動機的性能詳細(xì)比較
首先,柴油發(fā)動機跟汽油發(fā)動機的工作過程一樣,每個工作步驟都會經(jīng)歷進(jìn)氣、壓縮、作功、排氣四個行程。不過柴油機的燃料,粘度比汽油大,不易蒸發(fā),但自燃溫度比汽油低,所以柴油發(fā)電機點火方式與汽油機不同。柴油發(fā)電機機進(jìn)氣行程中吸入純空氣。壓縮行程時,柴油油壓會提高到10MPa以上,再通過噴油器噴入氣缸,在很短時間內(nèi)與壓縮后的高溫空氣混合,形成可燃混合氣。由于柴油機壓縮比高(一般為16-22),所以壓縮終了時
問題4:如何解決發(fā)電機組中的軸承過熱問題?答:(1)發(fā)電機組故障原因:①滑脂過多或過少;②軸承與軸頸或端蓋配合不當(dāng)(過松或過緊);③發(fā)電機組端蓋或軸承蓋未裝平;④發(fā)電機組與負(fù)載間聯(lián)軸器未校正,或皮帶過緊;(2)發(fā)電機組故障分析:①按規(guī)定加潤滑脂(容積的1/3-2/3);②更換清潔的潤滑滑脂;③過松可用粘結(jié)劑修復(fù),過緊應(yīng)車,磨軸頸或端蓋內(nèi)孔,使之適合;④重新校正,調(diào)整皮帶張力;⑤校正電機軸或更換轉(zhuǎn)子
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公司名: 山東立濤機電設(shè)備有限公司
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