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【淄博發(fā)電機(jī)出租】柴油發(fā)電機(jī)組轉(zhuǎn)速保護(hù)系統(tǒng)是怎樣的?
轉(zhuǎn)速是柴油發(fā)電機(jī)組較基本、較重要的參數(shù)之一,起動(dòng)時(shí)的點(diǎn)火轉(zhuǎn)速、運(yùn)行中的轉(zhuǎn)速調(diào)整、**速時(shí)的泊車保護(hù)、甚至負(fù)荷的大小也能從轉(zhuǎn)速的大小上得到體現(xiàn),因此轉(zhuǎn)速測(cè)定是柴油發(fā)電機(jī)監(jiān)控保護(hù)的基礎(chǔ)。 一般柴油機(jī)中轉(zhuǎn)速的丈量有二處,一是主機(jī)轉(zhuǎn)速的丈量,二是渦輪增壓器轉(zhuǎn)速的丈量。柴油發(fā)電機(jī)組轉(zhuǎn)速保護(hù)系統(tǒng)優(yōu)缺點(diǎn)這套系統(tǒng)具有很大的長處,尤其是**速系統(tǒng)具有多重保護(hù)功能。它的傳感器(測(cè)速探頭)和被丈量的旋轉(zhuǎn)物體沒有直接接觸,所
【濟(jì)南發(fā)電機(jī)出租】柴油發(fā)電機(jī)噴油泵供油不均原因有哪些
柴油發(fā)電機(jī)噴油泵供油不均原因有哪些,大家對(duì)此有什么疑問的,或者不了解的,歡迎咨詢我們網(wǎng)站,接下來我們就來簡(jiǎn)單講述相關(guān)內(nèi)容。調(diào)試狀態(tài)與使用條件的不同:噴油泵在試驗(yàn)臺(tái)上是在常溫下進(jìn)行調(diào)試的,而裝機(jī)使用則是在汽缸壓縮終了、缸內(nèi)溫度達(dá)500~700℃、壓力3~5MPa條件下使用。兩者差別較大。柴油發(fā)電機(jī)機(jī)車作業(yè)時(shí),噴油泵與噴油器的溫度均達(dá)90℃左右,也會(huì)造成柴油粘度下降,因而柱塞與針閥偶件的內(nèi)漏增多,回油
【太原發(fā)電機(jī)出租】柴油發(fā)電機(jī)組的新技術(shù)介紹
現(xiàn)在隨著人們生活水平的越來越高,對(duì)環(huán)保的要求也越來越高。于是,對(duì)于高污染的柴油發(fā)電機(jī)組來說是一個(gè)嚴(yán)重的考驗(yàn)。省油、環(huán)保、動(dòng)力強(qiáng)、經(jīng)濟(jì)、維修方便,只要解決缺點(diǎn)就具有較大的市場(chǎng)前景,而實(shí)現(xiàn)電控柴油發(fā)電機(jī)的方案現(xiàn)在看來是一個(gè)很好的解決措施。隨著人們環(huán)保和節(jié)能意識(shí)的不斷加強(qiáng),對(duì)柴油發(fā)憬悟機(jī)的技術(shù)要求也越來越高。這些要求是:提高動(dòng)力性能的同時(shí)降低燃油消耗、降低排氣污染。這些目標(biāo)的實(shí)現(xiàn),對(duì)柴油機(jī)燃油噴射系統(tǒng)的
【泰安發(fā)電機(jī)出租】柴油發(fā)電機(jī)組發(fā)生震動(dòng)的故障原因分析
一般來講,柴油發(fā)電機(jī)組振動(dòng)是由于轉(zhuǎn)動(dòng)部分不平衡、機(jī)械故障或電磁方面的原因引起的。一、轉(zhuǎn)動(dòng)部分不平衡主要是轉(zhuǎn)子、耦合器、聯(lián)軸器、傳動(dòng)輪(制動(dòng)輪)不平衡引起的。處理方法是先找好轉(zhuǎn)子平衡。如果有大型傳動(dòng)輪、制動(dòng)輪、耦合器、聯(lián)軸器,應(yīng)與轉(zhuǎn)子分開單獨(dú)找好平衡。再有就是轉(zhuǎn)動(dòng)部分機(jī)械松動(dòng)造成的。如:鐵心支架松動(dòng),斜鍵、銷釘失效松動(dòng),轉(zhuǎn)子綁扎不緊都會(huì)造成轉(zhuǎn)動(dòng)部分不平衡。二、機(jī)械部分故障主要有以下幾點(diǎn):1、聯(lián)動(dòng)部分
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