【常州發(fā)電機(jī)維?！咳绾卧\斷多缸柴油發(fā)電機(jī)的“缺缸”故障

時(shí)間：2021-09-18作者：山東中動(dòng)電力工程有限公司瀏覽：266

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• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 【常州發(fā)電機(jī)租賃】發(fā)電機(jī)相關(guān)術(shù)語(yǔ)

  發(fā)電機(jī)：能把機(jī)械能轉(zhuǎn)變?yōu)殡娔艿脑O(shè)備的總稱(chēng)。所產(chǎn)生的電能可以是直流電也可以是交流電。接地：是指電路與大地之間或與某些和大地相通的導(dǎo)電物體之間的連接。怠速控制：一種可直接根據(jù)電氣負(fù)載對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速進(jìn)行控制的系統(tǒng)。點(diǎn)火線圈：為火花塞提供直流電壓的器件。永磁發(fā)電機(jī)：一種帶有*磁鐵的交流發(fā)電機(jī)，用于產(chǎn)生內(nèi)燃機(jī)點(diǎn)火所需要的電流。歐姆：電阻的單位。相位：交流電的振幅或量值均勻、周期性的變化。三相交流電由三個(gè)不

• 【常州發(fā)電機(jī)維?！堪l(fā)電機(jī)節(jié)能運(yùn)行技術(shù)淺析

  一、發(fā)電機(jī)運(yùn)行中功率因數(shù)過(guò)高或過(guò)低造成的危害發(fā)電機(jī)額定功率因數(shù)過(guò)高實(shí)際上是指當(dāng)發(fā)電機(jī)同時(shí)在額定有功功率和額定視在功率運(yùn)行工況(一般在滯相方式)下運(yùn)行時(shí)的功率因數(shù)值，同樣的額定有功功率機(jī)組，如果其額定功率因數(shù)越低，則說(shuō)明運(yùn)行時(shí)帶無(wú)功的能力相對(duì)較強(qiáng)，機(jī)組額定電流也增加，從而使造價(jià)增加。一般發(fā)電機(jī)額定功率因數(shù)均為0.9左右。發(fā)電機(jī)運(yùn)行中，從理論上講，在同樣的機(jī)端電壓下，如果在同樣的有功出力下，功率因數(shù)越

• 【常州發(fā)電機(jī)維?！堪l(fā)電機(jī)電壓互感器回路斷線的處理方法

  發(fā)電機(jī)電壓互感器回路斷線的處理方法如下：(1)儀表用電壓互感器回路斷線時(shí)，發(fā)電機(jī)定子電壓、有功、無(wú)功、頻率表指示(顯示)異常(下降或?yàn)榱?;定子電流及勵(lì)磁系統(tǒng)其他表計(jì)指示(顯示)正常;(2)如一次熔絲熔斷，零序電壓可能有33V左右的電壓顯示，靜子接地信號(hào)發(fā)出。(3)如發(fā)電機(jī)出口勵(lì)磁調(diào)壓器用電壓互感器回路斷線時(shí)，勵(lì)磁自動(dòng)組可能跳閘，如未跳，發(fā)電機(jī)無(wú)功、定子電流、勵(lì)磁電壓、電流表等可能出現(xiàn)異常指示(顯

• 【常州發(fā)電機(jī)維?！坎裼桶l(fā)電機(jī)組轉(zhuǎn)速保護(hù)系統(tǒng)是怎樣的?

  轉(zhuǎn)速是柴油發(fā)電機(jī)組較基本、較重要的參數(shù)之一，起動(dòng)時(shí)的點(diǎn)火轉(zhuǎn)速、運(yùn)行中的轉(zhuǎn)速調(diào)整、**速時(shí)的泊車(chē)保護(hù)、甚至負(fù)荷的大小也能從轉(zhuǎn)速的大小上得到體現(xiàn)，因此轉(zhuǎn)速測(cè)定是柴油發(fā)電機(jī)監(jiān)控保護(hù)的基礎(chǔ)。 一般柴油機(jī)中轉(zhuǎn)速的丈量有二處，一是主機(jī)轉(zhuǎn)速的丈量，二是渦輪增壓器轉(zhuǎn)速的丈量。柴油發(fā)電機(jī)組轉(zhuǎn)速保護(hù)系統(tǒng)優(yōu)缺點(diǎn)這套系統(tǒng)具有很大的長(zhǎng)處，尤其是**速系統(tǒng)具有多重保護(hù)功能。它的傳感器(測(cè)速探頭)和被丈量的旋轉(zhuǎn)物體沒(méi)有直接接觸，所