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柴油機(jī)發(fā)電機(jī)的機(jī)油壓力過低,是柴油發(fā)電機(jī)組應(yīng)用和檢修中的常見問題,當(dāng)上柴發(fā)電機(jī)組在熱車待速時其機(jī)油壓力小于0.1MPa,中、快速時小于0.2MPa時,一般則覺得柴油發(fā)電機(jī)汽壓過低,現(xiàn)詳細(xì)介紹上柴發(fā)電機(jī)組機(jī)油壓力過低簡約確診方式。一、機(jī)內(nèi)檢查1、工作壓力和泄漏的檢查對以上觀查檢查覺得都符合規(guī)定后,仍未找到造成電機(jī)機(jī)油壓力過低的常見故障所屬,一般不必急切隨意拆裝或拆換相關(guān)零件,依據(jù)工作經(jīng)驗,可在主油道
柴油發(fā)電機(jī)組怎樣判斷柴油機(jī)供油提前或過晚
柴油發(fā)電機(jī)組怎樣判斷柴油機(jī)供油提前或過晚柴油發(fā)電機(jī)組怎樣判斷柴油機(jī)供油提前太大(時間過早)或太小(時間過晚)?答:柴油發(fā)電機(jī)柴油機(jī)供油提前角太大或太小,所表現(xiàn)出來的癥狀都有相同的地方:即工作無力,起動困難,排氣冒煙,機(jī)溫過高。但也各有特點,根據(jù)兩者不同的外表特征,便可判斷供油提前角是太大還是太小。供油提前角太大時,不易起動,曲軸易反轉(zhuǎn),柴油機(jī)工作粗暴,產(chǎn)生敲缸聲,其敲擊聲好像用硬木錘敲擊活塞時發(fā)出
柴油發(fā)電機(jī)組發(fā)生不同聲響的原因在平時運行過程中難免會出現(xiàn)一些小問題,那么我們該如何快速、準(zhǔn)確的判斷問題的所在,在**時間內(nèi)解決問題,減少損失并且能夠更好的維修柴油發(fā)電機(jī)組呢?下面就為您分析一下平時運行過程中發(fā)電機(jī)組發(fā)出不正常響聲的原因及解決方法:1、當(dāng)聽到異常響聲在柴油機(jī)的前蓋板處時,一般可以認(rèn)為是各種齒輪間隙過大,齒輪緊固螺母松動,或有個別齒輪發(fā)生打齒故障。2、當(dāng)聽到異常響聲在機(jī)體內(nèi)部時,應(yīng)迅速
柴油發(fā)電機(jī)組電機(jī)過熱有哪些原因1、發(fā)電機(jī)組沒有按規(guī)定的技術(shù)條件運行,如定子電壓過高,鐵損增大;負(fù)荷電流過大,定子繞組銅損增大;頻率過低,使冷卻風(fēng)扇轉(zhuǎn)速變慢,影響機(jī)器散熱;功率因數(shù)太低,使轉(zhuǎn)子勵磁電流增大,造成轉(zhuǎn)子發(fā)熱。應(yīng)檢查監(jiān)視儀表的指示是否正常。如不正常,要進(jìn)行必要的調(diào)節(jié)和處理,使電機(jī)按照規(guī)定的技術(shù)條件運行。2、進(jìn)風(fēng)溫度過高或進(jìn)水溫度過高,冷卻器有堵塞現(xiàn)象。應(yīng)降低進(jìn)風(fēng)或進(jìn)水溫度清除冷卻器內(nèi)的堵塞
公司名: 山東青電動力科技有限公司
聯(lián)系人: 孫經(jīng)理
電 話:
手 機(jī): 15066796432
微 信: 15066796432
地 址: 山東青島即墨區(qū)華橋村582號
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