集裝箱發(fā)電機(jī)：柴油發(fā)電機(jī)組的靜音箱有什么優(yōu)勢(shì)？

時(shí)間：2021-12-04作者：上海又田實(shí)業(yè)有限公司瀏覽：266

上海又田實(shí)業(yè)有限公司專注于20KW汽油發(fā)電機(jī)組,30KW汽油發(fā)電機(jī)組,40KW發(fā)電機(jī),50KW發(fā)電機(jī),75KW發(fā)電機(jī),集裝箱式柴油發(fā)電機(jī)組,三相發(fā)電機(jī),小型汽油發(fā)電機(jī)組,移動(dòng)發(fā)電機(jī)等

• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 【30KW汽油發(fā)電機(jī)組】通風(fēng)是安裝發(fā)電機(jī)組中必須考慮的一個(gè)重要因素

  發(fā)電機(jī)組通風(fēng)是發(fā)電機(jī)組安裝中必須考慮的一個(gè)重要因素，其對(duì)發(fā)電機(jī)組的良好運(yùn)行有著直接的影響。發(fā)電機(jī)組通風(fēng)系統(tǒng)理想走向圖。空氣從機(jī)房外進(jìn)入發(fā)電機(jī)組尾部，先后經(jīng)過(guò)發(fā)電機(jī)、汽油機(jī)、散熱器，然后由風(fēng)扇經(jīng)過(guò)一個(gè)柔性排風(fēng)道排出室外。需為發(fā)電機(jī)組制作排風(fēng)導(dǎo)風(fēng)倉(cāng)， 材質(zhì)較好采用金屬。導(dǎo)風(fēng)倉(cāng)與發(fā)電機(jī)組散熱器的連接需采用柔性連接（高溫帆布），以隔斷發(fā)電機(jī)組震動(dòng)的傳遞，又確保熱空氣較徹底地排出。導(dǎo)風(fēng)箱內(nèi)的有效流通截面面積

• 【40KW發(fā)電機(jī)】柴油發(fā)電機(jī)組緣過(guò)熱的檢查分析

  柴油發(fā)電機(jī)組緣過(guò)熱的檢查分析解體檢查：抽出轉(zhuǎn)子后檢查定子發(fā)現(xiàn)，柴油發(fā)電機(jī)組勵(lì)#5線棒出槽口R角處有明顯的灼燒現(xiàn)象，仔細(xì)查看并與測(cè)點(diǎn)布置圖對(duì)比可知#5線棒層間通過(guò)的勵(lì)鐵心測(cè)溫元件引出線燒毀。拆除部線棒綁帶及墊塊后測(cè)量測(cè)溫元件緣電阻，發(fā)現(xiàn)有8個(gè)元件對(duì)地緣電阻為0。檢查汽部外觀，發(fā)現(xiàn)布置元件銅管靠近機(jī)座處有過(guò)熱現(xiàn)象。通過(guò)外觀檢查，發(fā)現(xiàn)#5槽線棒表面有緣過(guò)熱現(xiàn)象，層間情況不明。于是決定拆除#5槽上層線棒，

• 柴油機(jī)一直啟動(dòng)不了原因分析

  柴油機(jī)一直啟動(dòng)不了原因分析1、檢查電源可能的原因主要有：1)蓄電池存電不足，柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)無(wú)力或轉(zhuǎn)速低;2)起動(dòng)吸鐵開(kāi)關(guān)打滑，碳刷接觸不良;3)接觸線松動(dòng)或被侵蝕;4)導(dǎo)線過(guò)長(zhǎng)、過(guò)細(xì)，導(dǎo)致電阻過(guò)大，產(chǎn)生電壓降;5)起動(dòng)機(jī)接線不正確。2、檢查燃油供給可能的原因主要有：1)燃油箱無(wú)油或管路不通，輸油泵不輸油，會(huì)出現(xiàn)輸油泵出油量少或出泡沫狀柴油現(xiàn)象;?2)噴油泵泵端壓力過(guò)低，供油量少或不供油，空氣

• 小型20KW靜音汽油發(fā)電機(jī)

  1、發(fā)電機(jī)組選用上海武藤動(dòng)力機(jī)為動(dòng)力，配套品牌發(fā)電機(jī)。 2、機(jī)組功率規(guī)模廣：1~5KW 3、低油耗、低排放、低噪音 4、機(jī)組功用，，作業(yè)，保護(hù)便當(dāng) 5、調(diào)壓精度高，動(dòng)態(tài)功用好，結(jié)構(gòu)緊湊，運(yùn)用壽數(shù)長(zhǎng) 6、武藤產(chǎn)品終年進(jìn)行高海拔、高溫、高寒，“三高”試驗(yàn)，環(huán)境習(xí)氣 7、起動(dòng)活絡(luò)、并能很快抵達(dá)全功率 幾秒，應(yīng)急1分鐘內(nèi)帶到期全負(fù)荷（正常5~3MIN）停機(jī)進(jìn)程短，能夠頻頻起停。 8、保護(hù)操作簡(jiǎn)略，人少，備