詞條
詞條說(shuō)明
全自動(dòng)通信應(yīng)用柴油發(fā)電機(jī)組解決方案
產(chǎn)品需求與挑戰(zhàn):全自動(dòng)化功能:全自動(dòng)啟動(dòng)和全自動(dòng)加載;柴油發(fā)機(jī)組接到自控或遙控的啟動(dòng)指令自動(dòng)啟動(dòng),啟動(dòng)成功率大于99%。一個(gè)啟動(dòng)循環(huán)包括3次啟動(dòng),2次啟動(dòng)之間的間歇時(shí)間為十到十五秒;柴油發(fā)電機(jī)組啟動(dòng)成功后,當(dāng)機(jī)油壓力達(dá)到規(guī)定值時(shí)應(yīng)能自動(dòng)加載,加載時(shí)間通常為十秒;機(jī)組3次啟動(dòng)失敗后不再啟動(dòng),并發(fā)出啟動(dòng)失敗報(bào)警信號(hào),如有備用機(jī)組應(yīng)能將啟動(dòng)指令傳遞給備用機(jī)組。自動(dòng)卸載停機(jī):機(jī)組接到自控或遙控停機(jī)指令后,
發(fā)電機(jī)日常保養(yǎng) 一、檢查發(fā)電機(jī)的滑環(huán)(也稱(chēng)接觸環(huán))是否有臟污。 檢查發(fā)動(dòng)機(jī)滑環(huán) 由于轉(zhuǎn)子是旋轉(zhuǎn)的,通過(guò)碳刷和滑環(huán)的接觸將勵(lì)磁電流傳給轉(zhuǎn)子的繞組(勵(lì)磁繞組)上去。所以,一旦滑環(huán)臟污,那么勵(lì)磁電流就不會(huì)傳到轉(zhuǎn)子的勵(lì)磁繞組上去,因此發(fā)電機(jī)就會(huì)出現(xiàn)不發(fā)電的問(wèn)題。 二、檢查發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子與定子是否相碰。 檢查發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子與定子是否相碰 如果轉(zhuǎn)子與定子相碰或者是摩擦,那就會(huì)導(dǎo)致轉(zhuǎn)子與定子發(fā)熱,從而使得發(fā)電機(jī)的電流
在日常工作中發(fā)現(xiàn),很多用戶(hù)認(rèn)識(shí)到機(jī)油的重要性,柴油發(fā)電機(jī)組,發(fā)起機(jī)機(jī)油的選擇十分慎重,這在很大水平上防止了機(jī)油的問(wèn)題可能會(huì)招致設(shè)備損壞,柴油發(fā)電機(jī)組依據(jù)光滑劑的物理形態(tài),光滑劑分為液體光滑劑,半固體光滑劑,固體光滑劑和氣體光滑油等。談?wù)劜裼桶l(fā)電機(jī)組的用處 液體光滑劑的品種多,品種多,按組成,可分為礦物油、合成油、動(dòng)植物油和水基液。 柴油發(fā)電機(jī)組可分為19類(lèi):內(nèi)燃機(jī)油、齒輪油、液壓油、全損耗系統(tǒng)油
柴油發(fā)動(dòng)機(jī)排氣冒黑煙是柴油未充分燃燒,在高溫情況下分解出炭質(zhì)隨廢出的一種現(xiàn)象。排氣冒黑煙,不但降低了發(fā)動(dòng)機(jī)功率,增加了柴油消耗量,且易形成積炭,縮短發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命。原因如下: 一、氣缸內(nèi)新鮮空氣不足 原因:(1)空氣濾清器濾芯積塵過(guò)多;(2)銹蝕、積炭或油污;(3)進(jìn)、排氣門(mén)間隙過(guò)大,使氣門(mén)開(kāi)度減??;(4)配器機(jī)構(gòu)零件松動(dòng)、磨損、變形,凸輪軸齒輪與曲軸正時(shí)齒輪相對(duì)位置變化,氣門(mén)開(kāi)閉時(shí)間不正確。 二
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