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電動汽車 (EV) 正在席卷,是傳統(tǒng)燃油汽車的替代品。但是,與任何技術(shù)一樣,它們也面臨著一系列挑戰(zhàn),其中重要的挑戰(zhàn)之一是電池退化。了解這種現(xiàn)象并了解如何減緩其速度可以大大提高電動汽車電池的使用壽命和性能。重要的是,從服務(wù)水平來看,了解什么是電池衰減以及如何控制衰減在一定范圍是至關(guān)重要的。無論您是銷售還是維修電動汽車,客戶肯定會在某些時候?qū)﹄姵禺a(chǎn)生疑問。在這里,我們揭開了電動汽車電池退化背后的科學原
1.什么是CAN總線數(shù)據(jù)記錄儀?CAN總線數(shù)據(jù)記錄儀是一種用于記錄CAN總線數(shù)據(jù)的設(shè)備。它通過CAN總線接口實時采集和存儲CAN總線上的數(shù)據(jù),以便后續(xù)的分析和處理。CAN總線數(shù)據(jù)記錄儀通常具有大容量的存儲空間,能夠記錄大量的CAN總線數(shù)據(jù)。同時,它還具有觸發(fā)記錄功能,可以根據(jù)設(shè)定的條件進行觸發(fā)記錄,以便好地捕捉特定的事件或狀態(tài)。? ? ? ??CA
案例分享 | 簡化車輛ECU診斷:Rebel LT上的UDS
Influx Technology的Rebel LT數(shù)據(jù)記錄儀是車輛工程團隊使用UDS(統(tǒng)一診斷服務(wù))協(xié)議的重要工具。本文將探討Rebel LT如何與Dialog軟件相結(jié)合,簡化UDS并增強汽車行業(yè)對電子控制單元 (ECU) 的診斷。UDS是一個定義明確的協(xié)議,包括機外診斷和機內(nèi)診斷。盡管它是一種診斷工具,但也可用于數(shù)據(jù)記錄。它位于OSI模型的應(yīng)用層,有各種ISO標準來規(guī)范其在不同通信介質(zhì)上的實施
proconX | CAN-ETH CAN/Ethernet網(wǎng)關(guān)
CAN-ETH是一個CAN到以太網(wǎng)網(wǎng)關(guān),專門設(shè)計用于將CAN網(wǎng)絡(luò)與TCP/IP網(wǎng)絡(luò)進行以太網(wǎng)接口。網(wǎng)關(guān)具有一個CAN和一個以太網(wǎng)端口,可以安裝在DIN導軌上。它將CAN消息封裝成UDP數(shù)據(jù)包,并通過以太網(wǎng)傳輸。網(wǎng)關(guān)可以在點對點或廣播模式下運行。常見應(yīng)用包括:CAN總線長度擴展局域網(wǎng)到DSL橋接CAN網(wǎng)絡(luò)的無線組網(wǎng)產(chǎn)品特點CAN消息的UDP封裝對等模式廣播模式8個CAN接收濾波器低配置開銷,只需一個
公司名: 廣州智維電子科技有限公司
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